Электровоз ВЛ81

ВЛ81 — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 81. Выпускался в 1976 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе.

Опытный двухсекционный электровоз переменного тока. Создан на базе электровоза ВЛ80Т и отличается опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей с индивидуальным приводом. Установлены двигатели НБ-507 с часовой мощностью 930 кВт.

За счёт использования нового типа подвешивания ТЭД усовершенствовалась и их система вентиляции. Расход на охлаждение сократился с 18% до 8% от общей мощности электровоза, а КПД вырос до 86%.

В 1977 году прошёл предварительные испытания динамических качеств и системы вентиляции. Поступил в эксплуатацию в депо ТЧЭ-6 Батайск (Северо-Кавказская ж/д). Позже, тележки с опорно-рамным подвешиванием были заменены тележками с опорно-осевым подвешиванием тяговых электродвигателей и установлены двигатели НБ-408Кб.

Электровоз проработал до 2008 года, когда случилось возгорание трансформатора. Предположительно, находится на территории депо в законсервированном состоянии.

Особенности:

• Имеет опорно-рамное подвешивание ТЭД и усовершенствованную вентиляцию оборудования
• Данный электровоз в среднем на 20% мощнее электровоза ВЛ80Т, а КПД составляет 86%
• Выведен из эксплуатации по причине возгорания трансформатора

Технические характеристики:

• Высота — 5100 мм
• Длина — 2 × 16 240 мм (32 480 мм)
• Ширина — 3240 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×930 кВт (7440 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×880 кВт (7040 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, НБ-507
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×100 т
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Электровозы ВЛ80Т и ВЛ83

Последователи:

• Электровоз ВЛ84