Электровоз ВЛ84

ВЛ84 – опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 84. Выпускался в 1979 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 2 электровоза.

Проектировался для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали в холодном климате со сложным рельефом. Электровоз состоит из двух секций, каждая опирается на две двухосные тележки. Для движения используются тяговые электродвигатели НБ-507 мощностью 950 кВт с опорно-осевым подвешиванием.

Всего построено две опытных машины в 1979 году, в которых обнаружены проблемы тягового привода. Из-за проблем в серию не пошёл, в настоящее время машина 001 является бытовкой в депо ТЧЭ-6 Батайск (Северо-Кавказская ж/д), а 002 находится в виде экспоната в Ростовском МЖТ.

Особенности:

• Получил прозвище "Электровоз для БАМа"
• Относительно предшественника ВЛ81, здесь увеличены размеры кабины и удлинен кузов

Технические характеристики:

• Высота – 5100 мм
• Длина – 2 × 18 970 мм (37 940 мм)
• Ширина – 3240 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×950 кВт (7600 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×837,5 кВт (6700 кВт)
• Сила тяги (часовая) – 490 кН
• Тип ТЭД – коллекторные, НБ-507
• севая формула – 2×(2₀-2₀)
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Осевая нагрузка – 25,8 т
• Служебная масса – 2×103 т (206 т)
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Россия: Северо-Кавказская ж/д

Предшественники:

• Электровозы ВЛ80, ВЛ81, ВЛ82 и ВЛ83
• Некоторые элементы позаимствованы у ТЭП75

Последователи:

• Электровоз ВЛ85

Похожие серии: