ВЛ84 — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 84. Выпускался в 1979 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 2 электровоза.
Проектировался для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали в холодном климате со сложным рельефом. Электровоз состоит из двух секций, каждая опирается на две двухосные тележки. Для движения используются тяговые электродвигатели НБ-507 мощностью 950 кВт с опорно-осевым подвешиванием.
Всего построено две опытных машины в 1979 году, в которых обнаружены проблемы тягового привода. Из-за проблем в серию не пошёл, в настоящее время машина 001 является бытовкой в депо ТЧЭ-6 Батайск (Северо-Кавказская ж/д), а 002 находится в виде экспоната в Ростовском МЖТ.
Особенности:
- Получил прозвище «Электровоз для БАМа»
- Относительно предшественника ВЛ81, здесь увеличены размеры кабины и удлинен кузов
Технические характеристики:
- Длина — 2 × 18 970 мм (37 940 мм)
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×950 кВт (7600 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×837,5 кВт (6700 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, НБ-507
- севая формула — 2×(20-20)
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×103 т (206 т)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
ВЛ84-001 — сарай в Батайске, ВЛ84-002 — экспонат в Ростовском музее ж/д техники
Предшественники:
Последователи:
- Электровоз ВЛ85
