ВЛ85 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 85. Выпускался в 1983-1994 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 270 электровоз.
Самый мощный двухсекционный серийный (!) грузовой электровоз, выпускавшийся в годы СССР. Работает на переменной токе 25 кВ и оснащён тяговыми коллекторными электродвигателями НБ-514 с часовой мощностью 835 кВт. Электровоз опирается на три 2-х осные тележки и всего имеет 12 тяговых осей на 2 секции.
В 1983 году построено 2 опытных электровоза, которые прошли испытания на территории НЭВЗ, а затем переданы на кольцо ВНИИЖТ. В 1985 году выпущена установочная партия из 4 едиинц, а с 1986 года начат серийный выпуск. В 1994 году из-за распада СССР производство завершено.
Особенности:
- Перед строительством серии был построен макет ВЛ85-000
- Является самым мощным в мире серийным электровозом, созданным в годы СССР
- Секции электровоза имеет по 3 двухосные тележки; кузов опирается на среднюю тележку через длинные качающиеся опоры, позволяя проходить кривые малого радиуса
- За свою длину и внешний вид в целом назван «выпрямителем кривых», «костоломом» и «крокодилом»
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 2 × 22 530 мм (45 060 мм)
- Ширина — 3240 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 6×835 кВт (10 020 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 6×780 кВт (9360 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, НБ-514
- Осевая формула — 2×(20-20-20)
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×144 т (288 т)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- ВЛ10У частично входили в основу разработки
- ВЛ80Р прямой предшественник данного электровоза
- Ряд электровозов ВЛ81, ВЛ82, ВЛ83 и ВЛ84
Последователи:
- Самый мощный серийный электровоз постоянного тока ВЛ15
- Самый мощный электровоз в мире до 2004 года ВЛ86Ф
- Конструкционный аналог для замены ВЛ60 — это электровоз ВЛ65
- Кабина унифицирована с ВЛ80СМ
Документация:
