Электровоз ВЛ84
Выпускался в 1979 году. Построено 2 электровоза.
ВЛ85 – электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 85. Выпускался в 1983-1994 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 270 электровоз.
Самый мощный двухсекционный серийный (!) грузовой электровоз, выпускавшийся в годы СССР. Работает на переменной токе 25 кВ и оснащён тяговыми коллекторными электродвигателями НБ-514 с часовой мощностью 835 кВт. Электровоз опирается на три 2-х осные тележки и всего имеет 12 тяговых осей на 2 секции.
В 1983 году построено 2 опытных электровоза, которые прошли испытания на территории НЭВЗ, а затем переданы на кольцо ВНИИЖТ. В 1985 году выпущена установочная партия из 4 единиц, а с 1986 года начат серийный выпуск. В 1994 году из-за распада СССР производство завершено.
Особенности:
- Перед строительством серии был построен макет ВЛ85-000
- Является самым мощным в мире серийным электровозом, созданным в годы СССР
- Секции электровоза имеет по 3 двухосные тележки; кузов опирается на среднюю тележку через длинные качающиеся опоры, позволяя проходить кривые малого радиуса
- За свою длину и внешний вид в целом назван "выпрямителем кривых", "костоломом" и "крокодилом"
Технические характеристики:
- Высота – 5100 мм
- Длина – 2 × 22 530 мм (45 060 мм)
- Ширина – 3240 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 6×835 кВт (10 020 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 6×780 кВт (9360 кВт)
- Сила тяги (часовая) – 725 кН
- Сила тяги (длительная) – 657 кН
- Тип ТЭД – коллекторные, НБ-514
- Осевая формула – 2×(20-20-20)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагрузка – 24 т
- Служебная масса – 2×144 т (288 т)
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- ВЛ10У частично входили в основу разработки
- ВЛ80Р прямой предшественник данного электровоза
- Ряд электровозов ВЛ81, ВЛ82, ВЛ83 и ВЛ84
Последователи:
- Самый мощный серийный электровоз постоянного тока ВЛ15
- Самый мощный электровоз в мире до 2004 года ВЛ86Ф
- Конструкционный аналог для замены ВЛ60 – это электровоз ВЛ65
- Кабина унифицирована с ВЛ80СМ
- Заменяется электровозом 2ЭС5К "Ермак"
Похожие:
- Такой же мощный в мире, как серийные электровозы 3ЭС4К "Дончак" и TRAXX H80 AC "Iore"
Обсуждение ВЛ85:
Войдите, чтобы комментировать.
У нас по красжд несмотря на то что они теперь на ВСЖД приписаны к нижнеудинску ходят часто 🙂