Электровоз ВЛ65

ВЛ65 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 65. Выпускался с 1992 по 1999 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 48 электровозов.

Магистральный электровоз переменного тока для вождения пассажирских и почтово-багажных поездов. Появился во времена острой нехватки подобных электровозов. Предшественник ВЛ60П устарел и МПС России нуждалось в новом локомотиве.

За основу взята конструкция двухсекционного грузового ВЛ85, в котором убрана вторая секция и изменено передаточное отношение редуктора для движения на большей скорости с меньшей силой тяги. Электровоз оснащён тремя 2-х осными тележками с шестью тяговыми электродвигателями и часовой мощностью 835 кВт (суммарная часовая 5010 кВт).

Сложные 1990-е годы повлияли на ограниченный серийный выпуск (построено 48 единиц). А с 1998 года появилась модификация с МСУД (микропроцессорной системой управления движения) в виде ЭП1.

Особенности:

• Полный аналог ВЛ85 в односекционном исполнении предназначенный для пассажирских и почтово-багажных поездов
• Последний электровоз с обозначением в серии ВЛ — Владимир Ленин

Технические характеристики:

• Высота — 5050 мм
• Длина — 22 500 мм
• Ширина — 3232 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 6×835 кВт (5010 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 6×780 кВт (4680 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, НБ-514
• Осевая формула — 2₀-2₀-2₀
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 138 т
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• Создан на базе электровозов ВЛ80Р и ВЛ85
• Разрабатывался, как замена электровозу ВЛ60
• Похож на финский Sr1

Последователи:

• Электровоз ЭП1 с микропроцессорной системой управления движения (МСУД)