Электропоезд E259

E259. Япония. Автор: Enuarl. Дата: 17 августа 2014 г. — E259

E259 – Electric train (Электропоезд), тип - 259. Выпускался в 2009-2010 годах на The Kinki Sharyo Co и Tokyu Car Corporation. Построено 22 состава.

Электропоезд серии E259 работает на постоянном токе и эксплуатируется компанией East Japan Railway Company (JR East) с октября 2009 года. Эти поезда используются на линиях Narita Express, соединяющих международный аэропорт Нарита с Токио и другими станциями в районе Большого Токио. В отличие от предыдущих поездов серии E253, E259 не оснащены системой автоматического управления движением (ATC) и проще в эксплуатации.

Дизайн поездов разработан известным промышленным дизайнером Кэндзи Экуаном. E259 могут объединяться в 12-вагонный поезд, при этом возможен переход пассажиров из состава в состав под кабиной машиниста, благодаря выдвижным площадкам на концах головных вагонов. В вагонах предусмотрены места для хранения багажа с запираемыми ремнями для безопасности, а также установлены камеры наблюдения в вестибюлях и зонах для багажа. Электрические розетки доступны на каждом месте.

В поездах E259 предусмотрены 2 класса обслуживания:

в обычном классе кресла расположены в конфигурации 2+2 с возможностью откидывания и поворота. Расстояние между рядами составляет 1030 мм, что больше, чем в предыдущих моделях
в зеленом (первом) классе кресла обиты кожей и имеют расстояние между рядами 1160 мм.

Первые два состава, были доставлены на депо Камакура 23 апреля 2009 года, и тестовые поездки начались в тот же день. С 1 октября 2009 года девять составов серии E259 начали регулярные рейсы на Narita Express, полностью заменив поезда серии E253 к июню 2010 года.

В марте 2023 года JR East объявила о планах обновления дизайна существующих составов E259. Новый внешний вид сохранит черно-красную цветовую палитру, но будет дополнен серебряными акцентами и надписью "SERIES E259". К марту 2024 года все составы E259 были перекрашены в новый цвет. С декабря 2023 года JR East сообщила, что некоторые составы E259 будут использоваться на большинстве ограниченных экспресс-услуг Shiosai с начала нового расписания 16 марта 2024 года, заменяя более старые поезда серии E255.

Особенности:

В обычном классе кресла расположены по схеме 2+2 с возможностью поворота и откидывания, а в зеленом (первом) классе кресла дополнительно обиты кожей
Поезда не оснащены системой автоматического управления движением (ATC), что упрощает их эксплуатацию
6-вагонные составы могут быть объединены в 12-вагонный поезд
Внутреннее пространство поездов E259 было улучшено для снижения уровня шума