Электровоз ЭП1

ЭП1 – Электровоз Пассажирский, тип - 1. Выпускался в 1998-2006 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 381 электровоз.

Электровоз начал разрабатываться, как замена устаревающим ЧС4 и ЧС4Т в начале 1990-х годов Новочеркасским заводом. За основу взят грузовой ВЛ85, на его базе создан проходной грузопассажирский электровоз серии ВЛ65 и после создан этот электровоз.

В этой серии появилась микропроцессорная система управления, более скоростные редукторы и опорно-рамное подвешивание двигателей на тележках вместо опорно-осевого. Является одной из успешных серий пассажирских электровозов переменного тока в России. С 2006 года проведены улучшения кабины и вышла в свет модификация ЭП1М.

Особенности:

• Имеет 3 ведущие тележки тележки по 2 оси в каждой (осевая формула аналогична ВЛ65 и секции ВЛ85)
• Тяговые двигатели установлены опорно-рамным подвешиванием и оснащён Микропроцессорной Системой Управления и Диагностики (МСУД)
• Отличается хорошими показателями плавного рекуперативного тормоза (энергия от торможения возвращается в контактную сеть) для пассажирских поездов

Модификации:

• ЭП1М (выпуск с 2006 года, построено 419 единиц) – Модернизированный вариант с изменённой кабиной и токоприёмниками

Изменения:

• 296-300 – с завода установлены светодиодные буферные фонари

Технические характеристики:

• Высота – 4250 мм
• Длина – 22 500 мм
• Ширина – 3232 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 140 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 6×793,6 кВт (4700 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 6×733,6 кВт (4400 кВт)
• Сила тяги (часовая) – 380 кН
• Тип ТЭД – коллекторные, НБ-520В
• Осевая формула – 2₀-2₀-2₀
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Осевая нагрузка – 22 т
• Служебная масса – 132 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Южно-Уральская ж/д

Предшественники:

• ЭП1 является аналогом ВЛ65, но только исключительно для пассажирского движения
• Похож на финский Sr1
• Тележки взяты с ВЛ85, рекуперативное торможение с ВЛ80Р
• Выпускается для замены устаревающих ВЛ60ПК, ЧС4 и ЧС4Т

Последователи:

• Электровоз ЭП10

Похожие серии: