Электровоз ВЛ60
Выпускался в 1957-1967 годах. Построено 2618 электровозов.
ЭП1М – Электровоз Пассажирский, тип - 1, Модернизированный. Выпускается с 2006 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 527 электровозов.
Успешный опыт эксплуатации электровоза ЭП1 показал, что у серии есть будущее. В 2006 году прекращён выпуск базовой модификации и построен опытный электровоз, а с 2007 года начат серийный выпуск.
Изменения коснулись заменой кабины на более обтекаемую из пластика. Нумерация сквозная и продолжен с 383 номера.
Электровоз используется для вождения скорых пассажирских поездов на территории России. В конструкции обновлена маска кабины, заменён пульт управления машиниста, старые пантографы заменены на облегчённые полупантографы.
Особенности:
- Относительно базового электровоза ЭП1 имеет пластиковую более обтекаемую кабину и современное оборудование
- Изменения коснулись внешнего вида и компоновки пульта машиниста, обновлена электроника для возможности вести поезд в одно лицо
- Установлены асимметричные изогнутые пантографы
Изменения (с номера и далее):
- Только 320 и 383 (возможно) – применён кран машиниста усл. №130 (140) + некоторые изменения в кабине
- 524 – прожектор вынесен в отдельный корпус и защищён от осадков
- 528 – лобовые стёкла разделены на две части, между ними добавлена перегородка
- 792 – изменена маска кабины: форма блоков буферных фонарей стала угловатой, изменено расположение поручней и форма прожектора
Технические характеристики:
- Высота – 5100 мм
- Длина – 22 532 мм
- Ширина – 3232 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 140 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 6×783,6 кВт (4700 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 6×733,6 кВт (4400 кВт)
- Сила тяги (часовая) – 380 кН
- Тип ТЭД – коллекторные, НБ-520В
- Осевая формула – 20-20-20
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагрузка – 22 т
- Служебная масса – 132 т
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Электровоз ЭП1П
Похожие:
- Собрат постоянного тока ЭП2К
Войдите, чтобы комментировать.
Их выпущено 527 машин
Любит транспорт 😇, спасибо, обновил)
Ещё заметил, что у 792+ корпус прожектора другой.
Тоже обновил)
320 и (возможно) 383 Применён кран машиниста усл. №130 (140) +некоторые отличия по кабине в отличие от всей серии
С 524 прожектор вынесен наружу
С 528 лобовые стёкла разделены на две части, между ними добавлена перегородка
Спасибо, добавил
А почему здесь фотка ЭП1П про который своя статья написана?
И правда, заменил на одного из последних
Построено — ~443 машины
В изменения можно добавить, что с 792 номера изменена маска кабины.
Спасибо, поправил