ЧС4 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 4. Выпускался с 1963 по 1972 год на Skoda. Построено 230 электровозов.
Серия пассажирских электровозов созданных Чехословакией и поставляемых в СССР. В электровозе применён блочный стеклопластиковый кузов, созданный чехословацким дизайнером Отакаром Дибликом. Его вес значительно меньше железного, снижает осевую нагрузку и позволяет использовать больше электрооборудования увеличивая мощность.
В 1965-1966 годах вместе с электровозом серии ВЛ60П проходил испытания на Северо-Кавказской ж/д. Электровозы номеров 002 — 011 тоже были опытными, а с 013 начался серийный выпуск. Выяснилось, что в серии нет необходимости применять реостатный тормоз и его убрали до появления модификации ЧС4Т.
В России серия эксплуатировалась в среднем до 2012 года. В Украине большая часть машин проходила капитальный ремонт, в том числе заменялась маска кабины на плоскую металлическую.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 52Е0-52Е5
Особенности:
- Мощность трансформатора позволяет обогревать до 17 пассажирских вагонов
- Кузов облегчён за счёт лёгкого стеклопластиковой обшивки
Модификации:
- ЧС4Т (выпуск с 1971 по 1986 год, построено 510 электровозов) — глубокая модернизация с реостатным Тормозом
- В Украине проводится капитальный ремонт, после которого скруглённая кабина заменяется на плоскую
Технические характеристики:
- Высота — 5240 мм
- Длина — 19 980 мм
- Ширина — 3700 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — 6×850 кВт (5100 кВт)
- ?Мощность ТЭД (длительная) — 6×820 кВт (4920 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 30-30
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 123 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заменял паровоз П36 «Победа»
- Пассажирская версия грузового электровоза ВЛ60П
- Строился на основе ЧС2 и опытного S 699.0
Последователи:
К этой записи можно добавить:
- Наименование тяговых электродвигателей