Электровоз ЧС4

ЧС4 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 4. Выпускался с 1963 по 1972 год на Škoda. Построено 230 электровозов.

Серия пассажирских электровозов созданных Чехословакией и поставляемых в СССР. В электровозе применён блочный стеклопластиковый кузов, созданный чехословацким дизайнером Отакаром Дибликом. Его вес значительно меньше железного, снижает осевую нагрузку и позволяет использовать больше электрооборудования увеличивая мощность.

В 1965-1966 годах вместе с электровозом серии ВЛ60П проходил испытания на Северо-Кавказской ж/д. Электровозы номеров 002 — 011 тоже были опытными, а с 013 начался серийный выпуск. Выяснилось, что в серии нет необходимости применять реостатный тормоз и его убрали до появления модификации ЧС4Т.

В России серия эксплуатировалась в среднем до 2012 года. В Украине большая часть машин проходила капитальный ремонт, в том числе заменялась маска кабины на плоскую металлическую.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 52Е₀-52Е₅

Особенности:

• Мощность трансформатора позволяет обогревать до 17 пассажирских вагонов
• Кузов облегчён за счёт лёгкого стеклопластиковой обшивки

Модификации:

• ЧС4Т (выпуск с 1971 по 1986 год, построено 510 электровозов) — глубокая модернизация с реостатным Тормозом
• В Украине проводится капитальный ремонт, после которого скруглённая кабина заменяется на плоскую

Технические характеристики:

• Высота — 5240 мм
• Длина — 19 980 мм
• Ширина — 3700 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 6×850 кВт (5100 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 6×820 кВт (4920 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 123 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Заменял паровоз П36 «Победа»
• Пассажирская версия грузового электровоза ВЛ60П
• Строился на основе ЧС2 и опытного S 699.0

Последователи:

• Спроектированы электровозы S 499.0,  ЧС5, ЧС7 и ЧС8
• Заменяется более новым ЭП1 и ЭП2К