Электровоз ЧС2

✎ Предложить правку

ЧС2 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 2. Выпускался в 1958-1973 годах на Skoda. Построено 942 электровоз.

Пассажирский 6-ти осный электровоз чехословацкого производства. Создан для удовлетворения потребностей СССР в мощных электровозах постоянного тока. Считался основным электровозом до устаревания в 1980-х с последующей заменой на ЧС7.

Первые две опытные машины построены в 1958 году и направлены в Москву на испытания. Выявлены недостатки в конструкции и низкая надёжность. В марте 1962 года были учтены наработки ЧС3, увеличены размеры кузова, изменена маска кабины и установлены 700 кВт тяговые электродвигатели.

В 1964-1965 годах на часть электровозов устанавливалось реостатное торможение. Тормоза работали только на 4 из 6 осей с ограниченной мощностью 1200 кВт, из-за чего имели низкую эффективность. Опыт учтён и в дальнейшем применён в серии ЧС2Т.

Заводское обозначение:

25E₀ — опытные два электровоза
34E₀-34E₄ — с доработанной конструкцией на базе ЧС3
53E₀-53E₂ — номера 232 и 305-455 с маломощным реостатным 1200 кВт тормозом
53E₃-53E₉ — по 944 номер без реостатного торможения

Особенности:

Для управления силой тяги возможно последовательное, параллельно-последовательное и параллельное соединение тяговых электродвигателей
Электровоз поставлялся в СССР из Чехословакии

Модификации:

А-ЧС2 — электромотриса
ЧС2(З) — капитальный ремонт Запоржского завода
ЧС2К (в 2006-2010 годах , отремонтировано 287 единиц) — после Капитального ремонта, с заменой кузова и маской кабины
ЧС2М (выпуск 1965 года, построено 2 электровоза) — Модифицированный с увеличенной скоростью 180 км/ч, установлен привод с передаточным числом 1:1,52
ЧС2Т (выпуск 1971-1976 годов, построено 120 единиц) — с новым кузовом и реостатным Тормозом