Электровоз ЧС7

ЧС7 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 7. Выпуск с 1983 по 1999 год на Škoda. Построен 321 электровоз.

В СССР требовалось увеличить длину пассажирских поездов до 30 вагонов, следовательно нужны мощные пассажирские электровозы постоянного тока с конструкционной скоростью 160 км/ч.

В ЧС7 относительно предшественников ЧС6 и ЧС200 появилось возможность работы всех тяговых двигателей в последовательном (сериесном) режиме, что даёт экономию электроэнергии на низких скоростях.

Заводское обозначение:

• 82E₁-82E₉

Особенности:

• Относительно ЧС6 и ЧС200 в большей мере ориентированы на вождение длинных тяжеловесных пассажирских составов, с меньшими скоростям
• Лобовая часть кабины состоит из 3 плоскостей — две наклонные и средняя вертикальная

Технические характеристики:

• Высота — 5120 мм
• Длина — 2 × 17 020 мм (34 040 мм)
• Ширина — 3000 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×770 кВт (6160 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула – 2×(2₀-2₀)
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 2×86 т (172 т)
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Конструктивно, электровозы ЧС5, ЧС6 и ЧС200
• Вытесняли ЧС2 и ЧС4

Последователи:

• Внешне и конструктивно является аналогом электровоза переменного тока — ЧС8
• После капитального ремонта подобная кабина устанавливается на ЧС2К
• Проект электровоза ЧС12