ЧС7 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 7. Выпускался с 1983 по 1999 год на Škoda. Построен 321 электровоз.
В СССР требовалось увеличить длину пассажирских поездов до 30 вагонов, следовательно нужны мощные пассажирские электровозы постоянного тока с конструкционной скоростью 160 км/ч.
В ЧС7 относительно предшественников ЧС6 и ЧС200 появилось возможность работы всех тяговых двигателей в последовательном (сериесном) режиме, что даёт экономию электроэнергии на низких скоростях.
Заводское обозначение:
- 82E1-82E9
Особенности:
- Относительно ЧС6 и ЧС200 в большей мере ориентированы на вождение длинных тяжеловесных пассажирских составов, с меньшими скоростям
- Лобовая часть кабины состоит из 3 плоскостей — две наклонные и средняя вертикальная
Технические характеристики:
- Высота — 5120 мм
- Длина — 2 × 17 020 мм (34 040 мм)
- Ширина — 3000 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- ?Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×770 кВт (6160 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, 1AL-4846dT
- Осевая формула — 2×(20-20)
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 2×86 т (172 т)
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Внешне и конструктивно является аналогом электровоза переменного тока — ЧС8
- После капитального ремонта подобная кабина устанавливается на ЧС2К
- Проект электровоза ЧС12
- Заменяется электровозами ЭП20 «Олимп»
