Электровоз ЧС2К

ЧС2К – ЧехоСловацкий электровоз, тип - 2, прошедший Капитальный ремонт с продлением срока службы. Выпускался в 2006-2010 годах на Ярославском электровозоремонтном заводе. Модернизировано 287 электровозов.

Модификация ЧС2К представляет собой результат глубокого капитального ремонта электровоза серии ЧС2. Основное внимание уделено электровозам версии 53E, так как модернизация более старых 34E признана нецелесообразной из-за их значительного износа.

В процессе модернизации отремонтирован кузов, который отличается гофрированными боковыми стенками, увеличенными лобовыми окнами и угловатыми кабинами, придавая электровозам современный вид. Маска кабины схожа с электровозами ЧС7 и состоит из наклонных верхней и нижней и вертикальной средней плоскостей. Электрооборудование позаимствовано от грузовых электровозов ВЛ10 и ВЛ11.

В кабине установлена система автоматического управления тормозами, регистратора параметров движения и телемеханической системы контроля бодрствования машиниста. В силовой схеме применены индивидуальные контакторы, управляемые микропроцессорной системой управления локомотивом (МСУЛ). Дополнительно, ЯЭРЗ разработал проект ЧС2К-Е, в рамках которого электровозы оснащены единой системой автоведения и управления тяговым приводом (ЕСАУП).

Электровозы распределялись в депо Самара (Куйбышевская ж/д) и Орёл (Московская ж/д). К сожалению (или нет), к концу 2010-х годов подавляющее большинство электровозов ЧС2К списано и заменено электровозами серии ЭП2К. На память сохранены 2 электровоза:

• ЧС2К-712 – передан в Музей истории развития железнодорожного транспорта Московской ж/д
• ЧС2К-931 – находится в резерве при депо Барабинск

Особенности:

• Является глубокой модернизацией электровоза ЧС2 подссерия 53E_х
• Обновлены/добавлены:
  • кузов с гофрированными боковыми стенками
  • компрессор ВУ-3,5
  • система автоматического управления тормозами
  • регистратор параметров движения
  • телемеханическая система контроля бодрствования машиниста
  • пульт управления
• Установлена угловатая кабина по типу ЧС7, в кабине справа имеется контур двери, но по факту установлено опускаемое окно

Модификации:

• ЧС2К-Е – модификация Е с установленной системой ЕСАУП (Единая Система Автоведения и Управления тяговым Приводом)

Технические характеристики:

• Высота – 3675 мм
• Длина – 18 780 мм
• Ширина – 3130 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 6×700 кВт (4200 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 6×618 кВт (3708 кВт)
• Сила тяги – 314 кН
• Тип ТЭД – коллекторные, AL-4846eT
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка – 21,4 т
• Служебная масса – 128 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Куйбышевская ж/д, Московская ж/д

Предшественники:

• Для модернизации использован электровоз ЧС2
• Кабина схожая с ЧС7

Последователи:

• Заменяется электровозом ЭП2К

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: