Электровоз ВЛ10

ВЛ10 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 10. Выпуск с 1961 по 1977 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ), Тбилисском электровозостроительном заводе, Челябинском электровозоремонтном заводе. Построено 1907 электровозов.

Грузовой магистральный электровоз советских ж/д, иногда использовался в пассажирских перевозках. Считался основным электровозом в 1960-1990-х годов, на смену ему пришли серийный ВЛ11, опытный ВЛ12 и российский 2ЭС4К «Дончак» (2000-х годов).

По конструкции (за исключением электрооборудования) является аналогом электровоза переменного тока ВЛ80 и его модификаций.

Проектирование велось с 9 февраля 1960 года, опытная версия построена в 1961 году. Основными требованиями послужило увеличение мощности тяговых электродвигателей и шумоизоляция кабины машиниста.

Особенности:

• До 1962 года имел название Т8 — Тбилисский 8-осный
• Относительно предшественников увеличена мощность ТЭД (Тяговых ЭлектроДвигателей) и повышена звукоизоляция кабины
• Для уменьшения колебаний и вибрации кузова между буксами и рамами тележек были установлены фрикционные гасители колебаний, между рамами тележек и кузовом — гидравлические гасители
• На электровозе установлено противоразгрузочное устройство, предотвращавшее разгрузку первых по ходу движения колёсных пар от возникающего момента при разгоне

Модификации:

• 4Е10 — грузинский вариант ВЛ10, ВЛ11 и ВЛ11М с использованием кузова
• ВЛ10-777 — электровоз-мотриса для перевозки начальства Южно-Уральской ж/д
• ВЛ10К — после Капитального-восстановительного ремонта с продлением сроком службы, поддержкой СМЕ (Системы Многих Единиц) и новым пультом машиниста
• ВЛ10Н (построено 10 единиц) — заказ Норильской ж/д без рекуперативного торможения
• ВЛ10П — Пассажирский опытный вариант
• ВЛ10У (выпуск с 1974 по 2005 год, построено 979 электровозов) — Утяжелённый до 100 т на секцию (этот 91 т)

Технические характеристики:

• Высота — 5121 мм
• Длина — 2 × 16 420 мм (32 840 мм)
• Ширина — 3160 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×670 кВт (5360 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×560 кВт (4480 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 2×(2_о-2_о)
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 2×91 т (182 т)
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• ВЛ8 — основа разработок ВЛ10
• Конструкция рамы схожа с ВЛ60
• Конструктивно является аналогом электровоза переменного тока ВЛ80
• ТЭ2 — позаимствована сцепка секций

Последователи:

• На базе данного построены серийные электровозы ВЛ11 и ВЛ15
• Заменяется электровозом 2ЭС4К, 2ЭС6 и 2ЭС10
• Опытные электровозы ВЛ12 и 2ЭВ120