Электровоз ВЛ10У

ВЛ10У — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 10, Утяжелённый. Выпускался с 1974 по 2005 год на Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 979 электровозов.

По мере эксплуатации ВЛ10 выяснилось, что электровозу не хватает сцепного веса для вождения тяжёлых грузовых составов.

У данного электровоза уложен дополнительный балласт, повышающий осевую нагрузку с 23 тс до 25 тс, общий вес увеличен с 2×91 т (182 т) до 2×100 т (200т).

Особенности:

• Осевая нагрузка, относительно базового ВЛ10 увеличена с 23 до 25 тс за счёт чугунных грузов под полом
• По механической части унифицирован с электровозами ВЛ80Р, ВЛ80С и ВЛ80Т
• Кузов, экипажная часть, пневматическое и основное оборудование унифицировано с электровозами ВЛ10, ВЛ11 и ВЛ11М
• Имеет собственную нумерацию с первого номера, за исключением самых первых ВЛ10У-1110, ВЛ10У-1352 и ВЛ10У-1353

Модификации:

• 4Е10 — грузинский вариант ВЛ10, ВЛ11 и ВЛ11М с использованием кузова
• ВЛ10УК — Утяжелённый, после Капитального ремонта

Технические характеристики:

• Высота — 5121 мм
• Длина — 2 × 16 420 мм (32 840 мм)
• Ширина — 3160 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×670 кВт (5360 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×560 кВт (4480 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ТЛ-2К1
• Осевая формула — 2×(2_о-2_о)
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 2×100 т (200т)
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• Построен на базе ВЛ10

Последователи:

• Заменяется электровозом 2ЭС4К, 2ЭС6 и 2ЭС10