Электровоз ВЛ80Р

ВЛ80Р — электровоз назван в честь Владимира Ленина, 8-ми осный, Однофазный, с Рекуперативным торможением. Выпускался с 1973 по 1986 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 373 электровоза.

Серийный электровоз с рекуперативным видом тормоза, способный при торможении возвращать электроэнергию обратно в сеть. Улучшены тяговые характеристики за счёт плавного регулирования напряжения на тяговых двигателях (установлены тиристоры вместо диодов), уменьшающее боксование и рывки при трогании.

Опытный образец построен в 1968 году и после испытаний начат серийный выпуск в 1973 году. Имеет сквозную нумерацию с предшественником ВЛ80Т.

Особенности:

• Электровоз имеет рекуперативное торможение (серийно — первый в СССР) вместо реостатного, что позволяет отдавать электроэнергию обратно в контактную сеть
• В конструкции убран блок тормозных резисторов и ЭКГ (Электрический Контроллер Главный), а линейные контакторы заменены быстродействующими выключателями
• Для плавного регулирования тягой установлено четыре выпрямительно-инверторных преобразователя, по одному на два тяговых электродвигателя

Технические характеристики:

• Высота — 5100 мм
• Длина — 2 × 16 420 мм (32 840 мм)
• Ширина — 3240 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 110 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×790 кВт (6320 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×740 кВт (5920 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, НБ-418К6
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×96 т (192 т)
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Заменял электровоз ВЛ60Р
• ОР22 — электровоз с ртутным выпрямителем напряжения (плавной тягой)
• Электровоз ВЛ80Т

Последователи:

• Электровозы с тиристорным управлением, как ВЛ65, ВЛ85, Э5К и ЭП1
• Кузов использован в тяговом агрегате ОПЭ1