ВЛ60П — электровоз назван в честь Владимира Ленина, 6-ти осный, Однофазный, Пассажирский. Выпускался с 1962 по 1966 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 301 электровоз.
Особенности:
- Относительного базового ВЛ60 установлены тяговые двигатели НБ-412К и изменено передаточное число зубчатых колес 30:82=1:2,733
- Установлен электропневматический тормоз для плавного торможения всего состава и увеличена конструкционная скорость на 10 км/ч
- С 1965 года все выпущенные электровозы оборудованы кремниевыми выпрямителями вместо ртутных
Модификации:
- ВЛ60П-0001 (выпуск 1961 года) – опытный Пассажирский электровоз с двигателями НБ-415
- ВЛ60КП – с Кремниевыми выпрямителями переделанные в Пассажирские
- ВЛ60ПК – Пассажирские, переделанные с Кремниевыми выпрямителями
Технические характеристики:
- Высота – 5100 мм
- Длина – 20 800 мм
- Ширина – 3160 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 6×775 кВт (4650 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 6×675 кВт (4050 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные
- Осевая формула – 30-30
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса – 138 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Казахстан: Қазақстан темір жолы (Казахские ж/д)- Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
- Узбекистан: Узбекская ж/д
- Украина: Донецька залізниця, Одеська залізниця, Південно-Західна залізниця (юго-западная)
Предшественники:
Последователи:
- Электровоз ЧС4