Электровоз ВЛ60П

ВЛ60П — электровоз назван в честь Владимира Ленина, 6-ти осный, Однофазный, Пассажирский. Выпускался в 1961 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 1 электровоз.

Опытный пассажирский электровоз созданный на базе грузового ВЛ60. Отличается от предшественника за счёт применения новых 4-х полюсных тяговых электродвигателей НБ-415 взамен 6-ти полюсных НБ-412М, которые легче по весу (3760 против 5000 кг). Также ВЛ60П был оборудован электропневматическим тормозом, а в обмотке сглаживающих и переходных реакторах и в части шин вместо меди был применён алюминий. Для плавного торможения применён электропневматический тормоз.

После постройки электровоз поступил в депо Кавказская (Северо-Кавказская ж/д) для прохождения испытаний с пассажирскими поездами. В 1969 году прошёл модернизацию, при которой игнитронные выпрямители заменены кремниевыми и сменил обозначение на ВЛ60ПК. Электровоз передан на Одесскую ж/д, где в ноябре 2013 года стал музейным экспонатом в Музее истории и развития Донецкой ж/д.

В 1960-х годах электровозы планировалось выпускать серийно, но завод начал проектировать 8-ми осный электровоз ВЛ80. Поэтому, как временно-постоянное решение выпускались ВЛ60ПК с двигателями НБ-415А. А с началом выпуска в 1965 году чешского электровоза ЧС4 необходимость в пассажирских ВЛ60 отпала.

Особенности:

• Опытный пассажирский электровоз с уникальными быстроходными тяговыми электродвигателями НБ-415 (в часовом режиме 1050 против предшественника — 755 об/мин)
• В 1969 году прошёл модернизацию при которой токсичные игнитронные выпрямители были заменены кремниевыми

Модификации:

• ВЛ60^ПК (выпускался с 1960 по 1966 год, построено 319 единиц) — Пассажирские, переделанные с Кремниевыми выпрямителями и тяговыми электродвигателями НБ-415А

Технические характеристики:

• Высота — 5100 мм
• Длина — 20 800 мм
• Ширина — 3160 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 110 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 100 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 6×650 кВт (3900 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 6×595 кВт (3570 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, НБ-415
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 129 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Серийный электровоз ВЛ60 и наработки опытного ВЛ62

Последователи:

• Электровоз ЧС4