Тепловоз ТЭМ14
Тепловоз создан на базе маневрового ТЭМ7А с использованием 4-х осных тележек. Отличительной особенностью является наличие сразу двух 8-ми…
Тепловоз создан на базе маневрового ТЭМ7А с использованием 4-х осных тележек. Отличительной особенностью является наличие сразу двух 8-ми…
Другие обозначения: ЭКр1 – русскоязычное обозначение ПЛТ200 – Поезд Локомотивной Тяги с конструкционной скоростью 200 км/ч 68-7072 –…
Данный тепловоз является модернизацией ТЭМ18Д с общий нумерацией (начинается с 220 номера). Здесь установлен безрадиаторный для масла двигатель…
Малая серия грузо-пассажирского электровоза. Создан на базе российского электровоза переменного тока 2ЭС5К “Ермак” для обеспечения украинских ж/д современными…
Особенности: Отличается от предшественника (ДЭЛ-01) улучшенным дизайном, системой управления Под кузовом располагается дизель-генераторная установка, аналогично ДТ1 Использованы асинхронные…
Дальнейшее развитие электровоза Э5К “Ермак”, но уже в многосекционном исполнении. Появились 2-х, 3-х и 4-х секционные модификации, так…
В начале 2000-х годов на Украинских ж/д обострилась потребность в пассажирских современных электровозах. Для решения задачи принято решение…
Автомотриса Калужского машиностроительного завода выпускается для выполнения работ по ультразвуковому и магнитному контролю рельсов. Из себя представляет тяговый…
Мотовоз для службы пути, предназначен для транспортировки грузов и путевой бригад, способен проводить маневровые работы. Может работать в…
Автомотриса предназначена для автоматизации и упрощения ремонтно-строительных путевых работ. Имеет многофункциональный кран-манипулятор, платформу и кабины с панорамным остеклением.…
Заключительная модификация серии 2ТЭ10 “Украина”. В конструкции изменены электрические цепи, заменён дизельный двигатель с 10Д100 на 10Д100М2 (экономичнее…
Серия является дальнейшим развитием электропоезда ЭР9Е, в которой улучшены тележки и тяговые электродвигатели. Имеет общую сквозную нумерацию с…