Автомотриса АС1А

АС1А — Автомотриса Служебная, тип - 1, модификация А. Выпускалась в 1964-1980 годах на Великолукском локомотиворемонтном заводе. Построено 2143 единицы.

Двухосная служебная автомотриса для перевозки путевых бригад и небольших грузов. Оснащена механической 4-х ступенчатой передачей и бензиновым 6-ти цилиндровым двигателем ГАЗ-51.

Металлический кузов вагонного типа сварной конструкции. Для входа локомотивной бригады и пассажиров используются одностворчатые двери по одной штуке с каждой стороны.

Другие обозначения:

• Можно спутать с предшественником АС1 1950-х годов
• И можно спутать с современной АС01 Свердловского ППРМ

Особенности:

• Используется бензиновый карбюраторный рядный шестицилиндровый двигатель R6 ГАЗ-51
• Может тянуть дополнительную платформу с грузом до 10 т
• Получила широкое распространение в СССР и выпускалась на протяжении 14 лет

Модификации:

• АС1М или АС1А.2 «Уралочка» — после капитального ремонта силами Пермского мотовозоремонтного завода, заменяется ходовая часть и кабина со скошенным лобовым стеклом

Технические характеристики:

• Вместимость — 24 чел.
• Высота — 3327 мм
• Длина — 8746 мм
• Ширина — 2840 мм
• Колея — 1520 и 1524 мм
• Конструкционная скорость — 82 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность двигателя (ГАЗ-51) — 70 л.с.
• Осевая формула — 1_м-1
• Служебная масса — 9 т
• Тип передачи — механическая

Предшественники:

• Автомотриса АС1

Последователи:

• Автомотрисы АСД1, АС01 и СУПДК «Север»