Автомотриса АС1А

АС1А-1697. Молдова, станция Окница. Автор: FirstAct. Дата: 5 апреля 2013 г. — АС1А-1697

АС1А – Автомотриса Служебная, тип - 1, модификация А. Выпускалась в 1964-1980 годах на Великолукском локомотиворемонтном заводе. Построено 2143 единицы.

Двухосная служебная автомотриса для перевозки путевых бригад и небольших грузов. Оснащена механической 4-х ступенчатой передачей и бензиновым 6-ти цилиндровым двигателем ГАЗ-51. Металлический кузов вагонного типа сварной конструкции. Для входа локомотивной бригады и пассажиров используются одностворчатые двери по одной штуке с каждой стороны.

После распада СССР автомотрисы продолжали эксплуатироваться в России, Украине, Белоруссии, Литве, Казахстане, Узбекистане, Таджикистане и Азербайджане. Благодаря своим габаритам, АС1А также использовалась на линиях метрополитена бывших советских республик.

Другие обозначения:

Можно спутать с предшественником АС1 1950-х годов
И можно спутать с современной АС01 Свердловского ППРМ

Особенности:

Используется бензиновый карбюраторный рядный шестицилиндровый двигатель R6 ГАЗ-51
Может тянуть дополнительную платформу с грузом до 10 т
Получила широкое распространение в СССР и выпускалась на протяжении 14 лет

Модификации:

АС1М или АС1А.2 «Уралочка» — после капитального ремонта силами Пермского мотовозоремонтного завода, заменяется ходовая часть и кабина со скошенным лобовым стеклом