Наверх
HD

Автомотриса АС1А

Автомотрисы
Просмотры
АС1А-1697. Молдова, станция Окница. Автор: FirstAct. Дата: 5 апреля 2013 г.
АС1А-1697

АС1ААвтомотриса Служебная, тип - 1, модификация А. Выпускалась с 1964 по 1980 год на . Построено 2143 единицы.

Двухосная служебная автомотриса для перевозки путевых бригад и небольших грузов. Оснащена механической 4-х ступенчатой передачей и бензиновым 6-ти цилиндровым двигателем ГАЗ-51.

Металлический кузов вагонного типа сварной конструкции. Для входа локомотивной бригады и пассажиров используются одностворчатые двери по одной штуке с каждой стороны.

Другие обозначения:

  • Можно спутать с предшественником АС1 1950-х годов
  • И можно спутать с современной АС01 Свердловского ППРМ

Особенности:

  • Используется бензиновый карбюраторный рядный шестицилиндровый двигатель R6 ГАЗ-51
  • Может тянуть дополнительную платформу с грузом до 10 т
  • Получила широкое распространение в СССР и выпускалась на протяжении 14 лет

Модификации:

  • АС1М или АС1А.2 «Уралочка» — после капитального ремонта силами Пермского мотовозоремонтного завода, заменяется ходовая часть и кабина со скошенным лобовым стеклом

Технические характеристики:

  • Вместимость — 24 чел.
  • Высота — 3327 мм
  • Длина — 8746 мм
  • Ширина — 2840 мм
  • Колея — 1520 и 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 82 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
  • Мощность двигателя (ГАЗ-51) — 70 л.с.
  • Осевая формула — 1м-1
  • Служебная масса — 9 т
  • Тип передачи — механическая

Предшественники:

  • Автомотриса АС1

Последователи:

Схема АС1А
Схема АС1А

Материалы по теме:

  • (RUS) - дополнения для игры Trainz
  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии