Автомотриса Уа

Уа — Участковая Автомотриса. Выпускалась с 1931 по 1946 год на Калужском машиностроительном заводе. Построено 5500 машин.

Автомотриса серийного производства, выпускалась в 1930-1940-х годах. Опиралась на две оси, кузов сделан из дерева. В движение приводилась автомобильным 4-х цилиндровым двигателем ГАЗ-ММ мощностью 50 л.с..

Серия использовалась для перевозки рабочих, некоторые модификации оснащались площадкой для работы с контактной сетью, были и медицинские варианты.

Особенности:

• Первая серийная автомотриса в СССР работающая на бензиновым двигателе внутреннего сгорания ГАЗ-ММ
• Конструкция автомотрисы сделана из дерева, обшита металлическими листами и оснащена винтовой стяжкой
• Предназначена для доставки рабочих бригад к месту проведения ремонтных работ
• Отсутствующие огни габарита и тормозной магистрали не позволяли сцеплять Уа в составе поездов

Модификации:

• Уп (Участковая Прицепная) — из себя представляла платформу для перевозки оборудования
• 1931 — заменён прибор переключения реверса и заводная ручка сделана съёмной
• 1933 — двигатель компании Форд заменён на ГаЗ, 3-х скоростная коробка передач заменена на 4-х скоростную

Технические характеристики:

• Вместимость — 10 чел.
• Высота — 2615 мм
  
• Длина — 4560 мм
• Колея — 750 и 1524 мм
• Конструкционная скорость — 65 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность двигателя (ГАЗ-ММ) — 50 л.с.
• Осевая формула — 2_г
• Служебная масса — 4 т
• Тип передачи — гидравлическая

Последователи:

• Мотодрезины типа ТД-1 и ТД-5
• Мотовоз Мд/2
• Автомотриса АС1 и автодрезины АГ, ДМ
• Узкоколейный мотовоз МУГ2

К этой записи можно добавить:

• Ширина
• Список предшественников