Наверх
HD

Автодрезина Уа

Раздел Дрезины
Уа-4727. Россия, Ярославская область, Переславский железнодорожный музей. Прислал на TrainPix: Анатолий Нагорнов. Дата: 7 июля 2011 г.
Уа-4727

УаУчастковая Автодрезина. Выпускалась с 1931 по 1946 год на . Построено 5500 машин.

Автодрезина серийного производства, выпускалась в 1930-1940-х годах. Опиралась на две оси, кузов сделан из дерева. В движение приводилась автомобильным двигателем ГАЗ-АА мощностью 40 л.с.. Дрезины использовались для перевозки рабочих, некоторые модификации оснащались площадкой для работы с контактной сетью, были и медицинские варианты.

Особенности:

  • Первая серийная дрезина в СССР работающая на бензиновым двигателе внутреннего сгорания ГАЗ-АА
  • Конструкция автодрезины сделана из дерева, обшита металлическими листами и оснащена винтовой стяжкой
  • Предназначена для доставки рабочих бригад к месту проведения ремонтных работ
  • Отсутствующие огни габарита и тормозной магистрали не позволяли сцеплять дрезину в составе поездов

Модификации:

  • Уп (Участковая Прицепная) – из себя представляла платформу для перевозки оборудования
  • 1931 – заменён прибор переключения реверса и заводная ручка сделана съёмной
  • 1933 – двигатель компании Форд заменён на ГаЗ, 3-х скоростная коробка передач заменена на 4-х скоростную

Технические характеристики:

  • Вместимость – 10 чел.
  • Высота – 2615 мм
  • Длина – 4560 мм
  • Колея – 750 и 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 65 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
  • Мощность двигателя – 40 л.с.
  • Осевая формула – 2г
  • Служебная масса – 4 т
  • Тип передачи – гидравлическая

Последователи:

  • Мотодрезины типа ТД-1 и ТД-5
  • Мотовоз Мд/2
  • Автомотриса АС1 и дрезины ДМ
  • Узкоколейный мотовоз МУГ2
Уа схема

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: