Мотовоз МУГ2

МУГ2 – Мотовоз Узкоколейный с двигателем ГАЗ, 2-х осный. Выпускался в 1933-1941 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 264 единицы.

Мотовоз предназначается для работы на строительных площадках, карьерах, горных разработках и на заводских путях с шириной колеи в 750 мм. Может быть использован как тяговая единица для передвижения прицепляемых к нему нормальных опрокидывающихся тележек или в отдельных случаях специальных платформ.

Приводится в движение двигателем ГАЗ-А мощностью 40 л.с.. Тяговое усилие от двигателя на оси передается через реверс и цепную передачу. В разные годы устанавливались двигатели Ford-A (ГАЗ-А), ГАЗ-АА, ГАЗ-М с доработанным узлами управления. Доработка заключалась в замене педали газа рычагом и установке второй педали сцепления для удобства управления двигателем при движении мотовоза задним ходом. Вписывается в кривые радиусом до 25 м, что позволяет использовать его на ограниченных по размерам строительных площадках. Скорость мотовоза одинакова для переднего и заднего хода. Наибольшая скорость – 31 км/час.

Кузов мотовоза деревянный с металлическими угловыми стойками. В центре мотовоза расположена кабина водителя с моторным отсеком. По концам кузова – балластные ящики. При необходимости увеличения сцепного веса, в каждый балластный ящик засыпается до 1 тонны песка или другого балласта. Мотовоз оборудован винтовым ручным тормозом, электроосвещением и электрическим звуковым сигналом. Наружные фары переносные, подключаются в зависимости от направления движения мотовоза, к одной из двух розеток, расположенных на торцевых стенках кузова.

Особенности:

Кузов мотовоза деревянный с металлическими угловыми стойками
В центре расположена кабина машиниста, а по торцам ящики для балласта по 1 т каждый
Электрооборудование рассчитано на напряжение 6 В и питает электростартёр, зажигание, электроосвещение и подсветку приборов
Прожектор один, подключался снаружи в розетку в зависимости от направления движения