Рельсошлифовальный поезд РШП-48
Выпускался в 1998-2003 годах. Построено 10 составов.
М – Мотовоз. Выпускался в 1931-1941 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 4011 единиц.
Первый крупносерийный мотовоз в СССР. Имеет всего 2 или 4 оси и двигатель 40-75 л.с.. Кузова строились в разных модификациях с кабинами в центре или со смещением к краю тележки (как будки у паровозов). Многие узлы заимствовались от тракторов и машин того времени.
Особенности:
- Массовая серия, использовалась для доставки бригад на место работ
- В серии было много изменений в процессе выпуска, как смена числа осей, разные двигатели и тип их работы, расположение кабины, тип обшивки
Модификации:
- МА – (выпуск в 1933 году, построено 240 единиц) с двигателем АМО-3 мощностью 67 л.с.
- МГ – (выпускались в 1932 году) – с двигателем Форд А (он же ГАЗ А) мощностью 40 л.с.
- МУ – (выпуск 1934 года) – с Усиленной конструкцией и увеличенной скоростью до 37,7 км/ч
- МЗ/2 (выпуск 1933-1941 годов, построено 3374 машин) – с двигателем ЗИС-5 мощностью 75 л.с., 2-х осный
- МЗГ/2 (выпуск 1938 года, построено 23 единицы) – с двигателем ЗИС-13 Газогенераторный, 2-х осный, работающий на древесных чурках
Технические характеристики:
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 27-38 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
- Мощность двигателя – 40-75 л.с.
- Осевая формула – 2г или 2г-2г
- Служебная масса – 8-14 т
- Тип передачи – гидравлическая
- Тип – грузовой, маневровый
Эксплуатация:
Россия: Горьковская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д
Последователи:
