
ГТ1 — опытный ГазоТурбовоз, тип - 1. Выпускался с 2007 по 2013 год на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 2 единицы.
В 2006 году Самарским научно-техническим комплексом имени Николая Кузнецова начаты работы по конструированию данного локомотива. Специалистами комплекса был создан двигатель НК-361 мощностью 8300 кВт. В 2007 году построена первая машина. Для строительства использована ходовая часть электровоза ВЛ15-008. Второй локомотив построен только в 2013 году с использованием 8-ми осных тележек от тепловоза ТЭМ7А.
Данный газотурбовоз работает на сжиженном газе, который поступает в турбинную установку. Она соединена с генератором, который вырабатывает электрический ток. Для движения используются тяговые электродвигатели.
Особенности:
- 12 октября 2009 года занесён в Книгу рекордов Гиннесса, как самый мощный локомотив с 11 284 л.с.
- А 7 сентября 2011 года новый рекорд — провёл состав 16 000 т и длиной в 170 вагонов
- Одной заправки хватает, чтобы преодолеть 750 км
Модификации:
- ГТ1-001 — ходовая часть взята от ВЛ15-008
- ГТ1h-001 — на основе базового ГТ1-001 переработан, как модернизированный Гибридный, вместо вспомогательно дизельного двигателя установлена аккумуляторная батарея для преодоления небольших расстояний без заведённого основного газотурбинного двигателя
- ГТ1h-002 — построен на базе ходовой части ТЭМ7А, следовательно количество осей увеличено с 6 до 8 (осевая формула 2×(20+20-20+20)
Технические характеристики:
- Длина — 2 × 21 500 мм (43 000 мм)
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность газотурбинного двигателя — 11 284 л.с.
- Мощность двигателя (НК-361) — 8300 кВт
- Осевая формула ГТ1-001/ГТ1h-001 — 2×(20-20-20)
- Служебная масса — 2×180 т (360 т)
- Тип передачи — электрическая
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:

Материалы по теме:
- ru.wikipedia.org (RUS) - описание и характеристики
- trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация