Тепловоз ТЭМ7А

ТЭМ7А – Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 7, А - модификация. Выпускался в 1988-2021 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 583 тепловоза.

Модернизация базовой версии тепловоза ТЭМ7. Улучшения коснулись электрической схемы в цепях управления и общими изменениями в конструкции. Локомотивная бригада защищена ударопоглащающим аппаратом через цилиндрический клин, в тепловозе установлена более надёжная автосцепка СА-3мл.

До появления ТЭМ14 (2011 год) тепловоз ТЭМ7А был самым мощным маневровым тепловозом, эксплуатирующимся на железных дорогах постсоветского пространства. Тепловоз капотного типа, имеет две 4-х осные тележки и оснащён дизельным двигателем КТЗ 2-2Д49 мощностью 2000 л.с.

После 2008 года (300 номера) выпускается значительно переработанная версия. В ней применена Микропроцессорная Система Контроля Управления и Диагностики (МСКУД). Улучшена работа дизель-генераторной установки, реостатный тормоз работает эффективнее до полной остановки и усилена рама кузова. В кабине появились кондиционер, изменён интерьер пульта управления, увеличен полезный объём за счёт утопления шкафа для вещей в стены.

Особенности:

• Маневровый тепловоз капотного типа, имеет 4-х осные тележки и оснащён двигателем КТЗ 2-2Д49 мощностью 2000 л.с.
• С 2008 года выпускается обновлённая модификация машина с усиленным кузовом, улучшениями в дизель-генераторной установкой, установленной системой МСКУД и более эффективным реостатным тормозом

Модификации:

• ТЭМ7М (выпуск 1992 года, построено 11 единиц) – Модернизированный, экспортный вариант для Америки, не прошли сертификацию и возвращены обратно

Технические характеристики:

• Высота – 5280 мм
• Длина – 21 500 мм
• Ширина – 3270 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (КТЗ 2-2Д49) – 2000 л.с.
• Сила тяги (часовая) – 530 кН
• Мощность ТЭД – 8×135 кВт (1080 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭД-120А
• Осевая формула – 2₀+2₀-2₀+2₀
• Осевая нагрузка – 22,5 т
• Служебная масса – 180 т
• Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип – маневровый

Эксплуатация:

• Казахстан: Казахские ж/д
• Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Ямальская ж/д
• США: США ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д

Предшественники:

• Является продолжением тепловоза ТЭМ7
• Заменяет тепловозы ЧМЭ3 и ЧМЭ5

Последователи:

• Тепловоз ТЭМ14 и проект тепловоза ТЭМ885
• Тележки хорошо себя зарекомендовали и использовались в тепловозах ТЭРА1, ТЭ8, проекте ТЭМ8 и газотурбовозе ГТ1

Похожие серии: