ВЛ15 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 15. Выпускался с 1984 по 1991 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ), Тбилисском электровозостроительном заводе, Челябинском электровозоремонтном заводе. Построено 50 электровозов.
Дальнейшее развитие основного грузового электровоза ВЛ10 с увеличенным числом осей (6 осей на секцию вместо 4), как следствие увеличен сцепной вес до 150 т на секцию и применены более мощные тяговые электродвигатели ТЛ-3Б с часовой мощностью 750 кВт.
Данный электровоз мог бы полностью заменить устаревающую серию-предшественник, но после 1991 года серийный выпуск прекратился ограничившись на 50 машинах.
Особенности:
- Получил прозвище «Локозавр»
- Является самым мощным электровозом постоянного тока с часовой мощностью 9000 кВт
- Можно включать секции в параллельный и последовательный режим работы
Модификации:
- ВЛ15А — А — модификация, без рекуперативного торможения
- ВЛ15С (выпуск 1988 года, построено 4 единицы) — Секционный, готов работать по Системе Многих Единиц (СМЕ)
- ВЛ15М (1992 года, выпущено 2 единицы) — Модернизированный, возможно ошибочное название опытного электровоза Э13
Технические характеристики:
- Высота — 5500 мм
- Длина — 2 × 22 500 мм (45 000 мм)
- Ширина — 3180 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 6×750 кВт (9000 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 6×700 кВт (8400 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ТЛ-3Б
- Осевая формула — 2×(20–20–20)
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 2×150 т (300 т)
- Тип — грузовой