4Е1 — опытный 4-х осный Электровоз, тип - 1. Выпускался в 2000 году на Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 2 электровоза.
Серия созданная для локализации производства на Тбилисском электровозостроительном заводе после распада СССР. Создан на базе ВЛ15 и Э13 с изменённой маской кабины и цельным лобовым стеклом.
Грузопассажирский 4-х осный электровоз с тяговыми электродвигателями мощностью 750 кВт. Может перевозить лёгкие поезда без сильных уклонов с максимальной скоростью 120 км/ч.
Особенности:
- Электровоз разработан в кратчайшие сроки конструкторским бюро «Электровозостроитель» и предназначался для Югославии
- Для контроля тяги в кабине вместо контроллера применён штурвал
- Внешне, отличительной особенностью является цельное лобовое стекло
Модификации
- 6Е1 — 6-ти осный вариант, проект
- 8Е1 — 2-х секционный 4-х осный вариант, проект
Технические характеристики:
- Высота — 5160 мм
- Длина — 16 750 мм
- Ширина — 3160 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — 4×750 кВт (3000 кВт)
- ?Мощность ТЭД (длительная) — 4×700 кВт (2800 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ТЛ-3
- Осевая формула — 20-20
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 90 т
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Из-за конструктивных недостатков электровоз так и не пошёл в серию
Предшественники:
Последователи:
- Электровоз 4Е10
К этой записи можно добавить:
- Схема с размерами и/или описанием
- Есть интересные истории? Расскажите в комментариях!