Электровоз ВЛ40
Выпускался в 1966-1969 годах. Построено 2 электровоза.
Э13 – опытный Электровоз, тип - 13. Выпускался в 1992 году на Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 2 электровоза.
Опытная серия спроектирована и построена Тбилисским электровозостроительным заводом. За основу взята конструкция ВЛ11.
В электровозах установлены тяговые электродвигатели ТЛ3-1 с часовой мощностью 750 кВт (на 100 кВт больше, чем у предшественника).
Из-за расположения завода-изготовителя в Грузии были проблемы с техническим обслуживанием и ремонтом. Построенные машины переданы на Свердловскую ж/д с целью сохранения в музее Екатеринбурга, но к началу 2010-х годов списаны.
Другие обозначения:
- ВЛ15М – Модернизированный
- Э13-001 – прозвище "Эдуард"
- Э13-002 – прозвище "Эмануэль"
Особенности:
- Разрабатывался Тбилисским заводом на базе ВЛ11 с унификацией узлов ВЛ15 и кузовом с ВЛ80СМ
- На маске кабины отсутствуют высоковольтные розетки
Технические характеристики:
- Высота – 5120 мм
- Длина – 2 × 16 440 мм (32 880 мм)
- Ширина – 3160 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×750 кВт (6000 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×650 кВт (5200 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ТЛ3-1
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Служебная масса – 2×88 т (176 т)
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
Войдите, чтобы комментировать.
Секцию. Есть секция А и есть секция Б