ВЛ86Ф — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 86, с Фазовой передачей электроэнергии. Выпускался в 1985 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 1 электровоз.
Опытный электровоз создан на базе серийного ВЛ85 и считается самым мощным локомотивом в СССР. На 2 секции имеет мощность 11,4 МВт! В современной России такую же мощность может выдать 4-х секционный 4ЭС5К «Ермак».
Относительно предшественника здесь установлены асинхронные тяговые двигатели НБ-607 по 950 кВт и применены четырёхквадрантные преобразователи.
Особенности:
- Самый мощный электровоз в мире до 2004 года, после стал 4ЭС5К
- Имеет асинхронные двигатели и четырёхквадрантные преобразователи
- Часть оборудования производилось в Финляндии, из-за экономических сложностей дальнейшие работы прекращены
Технические характеристики:
- Высота — 4250 мм
- Длина — 2 × 22 500 мм (45 000 мм)
- Ширина — 3240 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 6×950 кВт (11 400 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 6×900 кВт (10 800 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, НБ-607
- Осевая формула — 2×(2о-2о-2о)
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×150 т (300 т)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Электровоз после выставки в 1989 году был разделён. Секция А отправлена на завод-изготовитель, а Б осталась в Щербинке. В 2013 и 2019 годах обе секции разрезаны на металлолом.
Предшественники:
Последователи:
- Пассажирский электровоз ЭП10 с асинхронными ТЭД и четырёхквадрантными преобразователями
