Дизель-поезд ДР6
Выпускался в 1990 году. Построен 1 состав.
ЭМ1К – Электропоезд Московский на базе ЭР2, тип - 1, после Капитально ремонта. Выпускался в 2001 году на Рижском вагоностроительном заводе. Модернизирован 1 состав.
Опытный проект по продлению срока службы устаревших электропоездов ЭР2. Их большое количество, износ и отсутствие крупносерийного производства новых серий электропоездов привели к появлению такой модернизации.
10-ти вагонный ЭР2К-1019 стал первым электропоездом прошедший такую модернизацию. Состав дополнили 2 новыми промежуточными вагонами. Изменения затронули замену маски кабины на новую от ЭД4М, а так же проведён капитальный ремонт с обновлением салона, заменой дверей и изношенных узлов.
В 2002 году серия (опытный электропоезд) получила обозначение ЭМ2К. В 2007 году электропоезд ещё раз ремонтировался, а в 2015 году списан и отправлен на металлолом.
Особенности:
- Основан на обычном электропоезде ЭР2 в следствии капитального ремонта, при этом часто остаётся рама, тележки и торцевые стены
- Кабина данного электропоезда типовая от ЭД4М
Технические характеристики:
- Высота – 4253 мм
- Длина – 12 × 20 180 мм (242 160 мм)
- Ширина – 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 85 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность ТЭД (длительная) – 6 × 4×200 кВт (4800 кВт)
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Составность – 12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Электропоезд ЭМ2
Войдите, чтобы комментировать.
вся серия «Электропоезд Московский»- Это модернизация
ЭМ4, ЭМ2, ЭМ2и — тоже