Мотовоз МД54-4

####

МД54-4 1547. Россия, Ярославская область, Переславский железнодорожный музей. Автор: Машинист пивного крана. Дата: 5 октября 2013 г. — МД54-4 1547

МД54-4 – Мотовоз Дизельный, 54 л.с., 4-х осный. Выпускался в 1958-1973 годах на Истьинском машиностроительном заводе и Калиниском экскаваторном заводе. Построено 4849 единиц.

Лёгкий четырёхосный мотовоз МД54-4 спроектирован на Калининском машиностроительном заводе. Первые образцы выпущены в 1958 году, а серийное производство началось с 1960 года. МД54-4 разработан с учётом унификации с тракторами ДТ-54 и использовался для маневрово-вывозной работы на временных путях, а также в качестве основного локомотива на внутризаводских УЖД небольшой протяжённости.

Рама кузова сварная и опирается на две двухосные тележки через восемь скользящих опор. Кабина машиниста расположена в центральной части, оборудована окнами и металлическими дверями сдвижного типа. В передней части рамы установлен дизельный двигатель, закрытый тракторным капотом. Мотовоз оснащён и тракторным дизельным двигателем Д-54 мощностью 54 л.с., который позднее заменялся на варианты Д-75 и Д54А-С3.

Несмотря на свою массовость, на сегодняшний день на постсоветском пространстве сохранилось всего около полтора десятка мотовозов МД54-4. В России известно о четырёх сохранившихся экземплярах, среди которых мотовоз МД54-4 3137. В 2023 году он был выкуплен коллективом музея Тёсовской УЖД в разукомплектованном состоянии. После приобретения необходимых запчастей начались работы по восстановлению мотовоза, и в начале января 2025 года состоялись его обкаточные испытания. Усилия по восстановлению сохранившихся экземпляров позволяют сохранить память о МД54-4 для будущих поколений.

Особенности:

Кабина машиниста строилась изначально металлической, а в продольных ящиках по кузову размещался балласт
Тележки с рессорным подвешиванием и спиральными пружинами
Установлен компрессор и применён рычажный тормоз с пневматическим приводом