Тепловоз ТУ6

ТУ6 — Тепловоз Узкоколейный, тип - 6. Выпускался в 1964-1972 годах на Истьинском машиностроительном заводе, Камбарском машиностроительном заводе. Построено 70 тепловозов.

В 1960-х годах возникла потребность в УЖД тепловозах мощности около 100-150 л.с.. В то время мотовозы имели мощность 50 л.с., а тепловоз ТУ4 избыточные 230 л.с..

Серия ТУ6 выпускалась в два этапа. На Истьинском машиностроительном заводе создана первоначальная модификация с гидравлической передачей, которая оказалась сложна в обслуживании. Построено 8 тепловозов в 1964 и 1967 годах.

С 1969 года выпуск продолжил Камбарский машиностроительный завод, который заменил двигатель СМД-14 на АМ-41 той же мощности 90 л.с. и гидравлическую передачу на механическую МАЗ-200. Новая версия оказалась значительно успешнее. После усовершенствования кузова и установки двигателя ЯАЗ-М204А появился тепловоз ТУ6А.

Особенности:

• Тепловоз появился для заполнения ниши среднемощных узкоколейных машин на промышленных УЖД
• По классификации подходит под определение мотовоза (двигатель до 150 л.с. и механическая передача), но его отнесли к тепловозам
• Выпуска в двух модификациях от разных заводов-изготовителей, вторая версия послужила основой для разработки ТУ6А и ТУ7

Модификации:

• 1 версия (выпуск 1964 и 1967 годах, построено 6 и 2 машины) — с гидравлической передачей и двигателем СМД-14 (90 л.с.), выпускалась Истьинским машиностроительным заводом
• 2 версия (выпуск 1969-1972 годов, построено 62 единицы) — с механической передачей и двигателем АМ-41 (тоже 90 л.с.), выпускалась Камбарским машиностроительным заводом
• ТУ6М (выпущено 8 штук) — Мотовозная модификация для торфовозной УЖД

Технические характеристики:

• Высота — 3295 мм
• Длина — 8230 мм
• Ширина — 2503 мм
• Колея — 750 мм
• Конструкционная скорость — 40 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 25 м
• Мощность двигателя (СМД-14 и АМ-41) — 90 л.с.
• Осевая формула — 2_г-2_г (для 1 версии) и 2_м-2_м (для 2 версии)
• Служебная масса — 15 т
• Тип передачи — гидравлическая (для 1 версии) и механическая (для 2 версии)
• Тип — грузовой

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Куйбышевская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д
• Украина: Юго-западная ж/д

Предшественники:

• Использована конструкция мотовоза (!) ТУ2м и ТМУ-61
• Кузов тепловозов ТУ4 и ТУ5

Последователи:

• Разработаны тепловозы ТУ6А и ТУ7