ТУ7 — Тепловоз Узкоколейный, тип - 7. Выпускался в 1971-2014 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 3367 тепловозов.
Тепловоз проектировался в 1971-1972 годах, как нечто среднее по мощности между ТУ2 и ТУ4. Предназначен для грузовой работы на торфо- и дереводобывающих предприятиях. Имеет раму капотного типа с одной кабиной.
Оснащается 12-ти цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 400 л.с.. Перед серийным выпуском построен опытный ТУ5 с неудачной гидропередачей. В процессе выпуска созданы модификации на экспорт и для широкой колеи: 1067 и 1520 мм.
Особенности:
- Самый массовый и удачный промышленный узкоколейный тепловоз
- Возможна работа по Системе Многих Единиц (СМЕ)
Модификации:
- 2ТУ7 — двухсекционный ТУ7
- ТУ7А (выпуск с 1986-2006 годов) — с изменённой электрической схемой, улучшено рессорное подвешивание и установлены фрикционные гасители колебаний
- ТУ7М, он же ТГМ40 (выпуск 1981-1989 годов) — Модернизированный, предназначен для колеи 1520 мм
- ТУ7МБ — Модернизированный на территории Белоруссии на базе ТУ7/ТУ7А
- ТУ7Р (выпуск 1978 года) — Роторный, со стороны двигателя установлен привод для, например, снегоочистителя
- ТУ7С — Свердловская разработка варианта тепловоза для ДЖД
- ТЭ7Э (выпуск 1975-1985 годов, построено 14 единиц) — Экспортный
- ТУ7ЭЛ — Экспортный с Левосторонней кабиной
Технические характеристики:
- Высота — 3550 мм
- Длина — 9220 мм
- Ширина — 2450 мм
- Колея — 750, 1000, 1067 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность двигателя (1Д12-400) — 400 л.с.
- Осевая формула — 2г-2г
- Служебная масса — 20-24 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Аргентина: Аргентинская ж/д- Беларусь: Беларусская ж/д
- Болгария: Болгарская ж/д
- Великобритания: British Railways
- Вьетнам: Вьетнамская ж/д
- Гвинея: Гвинейская ж/д
- Грузия: Грузинская ж/д
- Казахстан: Казахские ж/д
- Куба: Ferrocarriles de Cuba
- Мали: Малийская ж/д
- Польша: Польские государственные ж/д
- Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д
- Сенегал: Сенегальская ж/д
- Словакия: ж/д компания Словакии
- Таджикистан: Таджикистанская ж/д
- Туркменистан: Туркменские ж/д
- Узбекистан: Узбекская ж/д
- Украина: Львовская ж/д, Одесская ж/д, Харьковская ж/д, Юго-западная ж/д
- Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
- Перед созданием полноценного ТУ7 были построены ТУ5 малой серией
- Заменял тяжёлый ТУ2 и маломощный ТУ4
Последователи:
