HD

Тепловоз ТУ7

Тепловозы
ТУ7А-2994. Латвия, Гулбенский край, станция Гулбене. Автор: Bremze. Дата: 1 сентября 2018 г.
ТУ7А-2994

ТУ7Тепловоз Узкоколейный, тип - 7. Выпускался в 1971-2014 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 3367 тепловозов.

Тепловоз проектировался в 1971-1972 годах, как нечто среднее по мощности между ТУ2 и ТУ4. Предназначен для грузовой работы на торфо- и дереводобывающих предприятиях. Имеет раму капотного типа с одной кабиной.

Оснащается 12-ти цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 400 л.с.. Перед серийным выпуском построен опытный ТУ5 с неудачной гидропередачей. В процессе выпуска созданы модификации на экспорт и для широкой колеи: 1067 и 1520 мм.

Особенности:

  • Самый массовый и удачный промышленный узкоколейный тепловоз
  • Возможна работа по Системе Многих Единиц (СМЕ)

Модификации:

  • 2ТУ7 — двухсекционный ТУ7
  • ТУ7А (выпуск с 1986-2006 годов) — с изменённой электрической схемой, улучшено рессорное подвешивание и установлены фрикционные гасители колебаний
  • ТУ7М, он же ТГМ40 (выпуск 1981-1989 годов) — Модернизированный, предназначен для колеи 1520 мм
  • ТУ7МБМодернизированный на территории Белоруссии на базе ТУ7/ТУ7А
  • ТУ7Р (выпуск 1978 года) — Роторный, со стороны двигателя установлен привод для, например, снегоочистителя
  • ТУ7ССвердловская разработка варианта тепловоза для ДЖД
  • ТЭ7Э (выпуск 1975-1985 годов, построено 14 единиц) — Экспортный
  • ТУ7ЭЛЭкспортный с Левосторонней кабиной

Технические характеристики:

  • Высота3550 мм
  • Длина — 9220 мм
  • Ширина2450 мм
  • Колея — 750, 1000, 1067 мм
  • Конструкционная скорость — 50 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
  • Мощность двигателя (1Д12-400) — 400 л.с.
  • Осевая формула — 2г-2г
  • Служебная масса — 20-24 т
  • Тип передачи — гидравлическая
  • Тип — грузовой, пассажирский

Где можно встретить:

  • blankАргентина: Аргентинская ж/д
  • blankБеларусь: Беларусская ж/д
  • blankБолгария: Болгарская ж/д
  • blankВеликобритания: British Railways
  • blankВьетнам: Вьетнамская ж/д
  • blankГвинея: Гвинейская ж/д
  • blankГрузия: Грузинская ж/д
  • blankКазахстан: Казахские ж/д
  • blankКуба: Ferrocarriles de Cuba
  • blankМали: Малийская ж/д
  • blankПольша: Польские государственные ж/д
  • blankРоссия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д
  • blankСенегал: Сенегальская ж/д
  • blankСловакия: ж/д компания Словакии
  • blankТаджикистан: Таджикистанская ж/д
  • blankТуркменистан: Туркменские ж/д
  • blankУзбекистан: Узбекская ж/д
  • blankУкраина: Львовская ж/д, Одесская ж/д, Харьковская ж/д, Юго-западная ж/д
  • blankЭстония: Эстонские ж/д

Предшественники:

  • Перед созданием полноценного ТУ7 были построены ТУ5 малой серией
  • Заменял тяжёлый ТУ2 и маломощный ТУ4

Последователи:

✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим