HD

Тепловоз ТУ7

Тепловозы Раздел 10.10.2021 Комментарии 10
Просмотры       
ТУ7А-2994. Латвия, Гулбенский край, станция Гулбене. Автор: Bremze. Дата: 1 сентября 2018 г.
ТУ7А-2994

ТУ7Тепловоз Узкоколейный, тип - 7. Выпускался с 1971 по 2014 год на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 3367 тепловозов.

Тепловоз проектировался в 1971-1972 годах, как нечто среднее по мощности между ТУ2 и ТУ4. Оснащается 12-ти цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 400 л.с.. Перед серийным выпуском построен опытный ТУ5 с неудачной гидропередачей.

В процессе выпуска созданы модификации на экспорт и для широкой колеи: 1067 и 1520 мм.

Особенности:

  • Самый массовый и удачный промышленный узкоколейный тепловоз
  • Возможна работа по Системе Многих Единиц (СМЕ)

Модификации:

  • 2ТУ7 — двухсекционный ТУ7
  • ТУ7А (выпуск с 1986-2006 годов) — с изменённой электрической схемой, улучшено рессорное подвешивание и установлены фрикционные гасители колебаний
  • ТУ7М, он же ТГМ40 (выпуск 1981-1989 годов) — Модернизированный, предназначен для колеи 1520 мм
  • ТУ7МБМодернизированный на территории Белоруссии на базе ТУ7/ТУ7А
  • ТУ7Р (выпуск 1978 года) — Роторный, со стороны двигателя установлен привод для, например, снегоочистителя
  • ТУ7ССвердловская разработка варианта тепловоза для ДЖД
  • ТЭ7Э (выпуск 1975-1985 годов, построено 14 единиц) — Экспортный
  • ТУ7ЭЛЭкспортный с Левосторонней кабиной

Технические характеристики:

  • Высота3550 мм
  • Длина — 9220 мм
  • Ширина2450 мм
  • Колея — 750, 1000 и 1067 мм
  • Конструкционная скорость — 50 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
  • Мощность двигателя (1Д12-400) — 400 л.с.
  • Осевая формула — 2г-2г
  • Служебная масса — 20-24 т
  • Тип передачи — гидравлическая
  • Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

  • Перед созданием полноценного ТУ7 были построены ТУ5 малой серией
  • Заменял тяжёлый ТУ2 и маломощный ТУ4

Последователи:

ТУ7 схема

К этой статье можно добавить:

  • Короткое видео
Если известны подробности, будем рады узнать о них в комментариях
Автор: RailTrain

Читайте также

10 Комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Jack the Hedgehog
Jack the Hedgehog
1 год назад

Хорошо.

Jack the Hedgehog
Jack the Hedgehog
1 год назад

Где ты видел в Великобритании Ту-7. Фотографию пришли, как доказательство.

Jack the Hedgehog
Jack the Hedgehog
1 год назад
Ответить на  RailTrain

Хорошо, убедил но как Великобритания приняла локомотив советского производства.

Павел Малыгин
Павел Малыгин
1 год назад
Ответить на  Jack the Hedgehog

Советские локомотивы экспортировались и в капиталистические страны. Например, во Францию. А в Англию на Brecon Mountain Railway тепловоз ТУ7-1698 попал из Латвии в 2012 году, а ТУ7-2426 из Словакии, где работал на tatranské elektrické železnice попал в Англию в 2015 году, когда СССР не было. Видимо, что ТУ7 подходил по параметрам той дороги, поэтому купили их.

Павел Малыгин
Павел Малыгин
1 год назад

На чешской дороге ТУ7 нет, но есть на на словацкой, британской и сенегальской ж/д. Сенегальская ж/д находится в trainpix в категории «Прочее».

Павел Малыгин
Павел Малыгин
1 год назад
Ответить на  RailTrain

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/CIE_071 — CIE 071(JT22CW). Coras Iompair Éireann — расшифровка.

Павел Малыгин
Павел Малыгин
1 год назад
Ответить на  RailTrain

https://trainpix.org/vehicle/130853/#n176520 — ТУ7АЭ есть в Мали.

Павел Малыгин
Павел Малыгин
1 год назад

Нужно добавить ещё гвинейскую ж/д(из Википедии про ТУ7), а ТЭ114 на египетскую.