ТУ10 – Тепловоз Узкоколейный, тип - 10. Выпускался в 2010-2024 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 34 тепловоза.
Узкоколейный тепловоз, разработанный специально для детских железных дорог, отличается просторными кабинами, которые могут вместить 3 человек: машиниста, помощника и инструктора. Этот тепловоз оснащен микропроцессорной электронной системой управления, контроля и диагностики, а также системой автоматического пожаротушения и устройством безопасности КЛУБ-У.
В конструкции тепловоза применены энергосберегающие технологии, включая светодиодные сигнальные приборы, освещение, прожекторы и буферные фонари. Тепловоз оборудован 4 наружными выходами и 2 тамбурами, которые разделяют кабины и дизельное отделение. Боковые окна имеют раздвижной механизм прислонного типа.
Особенности:
- Тепловоз специально разработан под нужды детских ж/д, проще в управлении и безопаснее
- Оснащён КЛУБ-ом, системой автоматической диагностики и пожаротушения
- Часть элементов тепловоза позаимствована с автобусов, гидромеханическая передача, манометры и др.
Технические характеристики:
- Высота — 3680 мм
- Длина — 11 040 мм
- Ширина — 2550 мм
- Колея – 750 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность дизеля (ЯМЗ 6563.10) — 230 л.с.
- Осевая формула — 2г-2г
- Осевая нагрузка — 5 т
- Служебная масса — 20 т
- Тип передачи — гидромеханическая, VOITH D864 или DIWA 3E
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Казахстан: Казахские ж/д- Монголия: Улан-Баторская ж/д
- Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Предшественники:
- В основном заменяет узкоколейные тепловозы ТУ2, ТУ7 и ТУ8
- Тепловоз для шахт ТУ9
- ТЭУ-16 — проект тепловоза для детских ж/д середины 1980-х годов
