Тепловоз ТУ9

ТУ9 — опытный Тепловоз Узкоколейный, тип - 9. Выпускался в 1993 году на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 4 тепловоза.

В мае 1993 года специалисты КМЗ закончили разработку рудничного тепловоза ТУ9, весьма оригинальной конструкции. Тепловоз был предназначен для маневровой-вывозной работы в подземных выработках на строительстве Ирирганайской ГЭС в Дагестане с наибольшим уклоном путей до 30‰. В связи с этим основное внимание при проектировании локомотива было обращено на уменьшение его высоты и ширины.

В качестве силовой установки был использован дизель ЯМЗ-236 с механической коробкой передач тепловоза ТУ8, дополненный нейтрализатором выхлопных газов. Во второй половине 1993 года заводом было закончено изготовление партии из четырех локомотивов.

Особенности:

• Проектировался и использовался для строительных работ в тоннелях на Ирганайской ГЭС (республика Дагестан)
• Конструкция тепловоза очень низкая, узкая, но длинная
• Оборудован сцепками для работы с шахтными вагонетками
• В передней части расположена кабина, вход на неё с площадки. За кабиной радиатор, двигатель с коробкой передач, вращение которой передавалось карданным валом на реверс-редуктор, размещенный над задней тележкой, от него на промежуточный редуктор (подвешен под рамой локомотива) и от него карданами на осевые редуктора тележек

Технические характеристики:

• Колея — 900 мм
• Конструкционная скорость — 35 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность двигателя (ЯМЗ-236) — 180 л.с.
• Осевая формула — 2_м-2_м
• Тип передачи — механическая
• Тип — маневровый

Эксплуатация:

• Россия: Северо-Кавказская ж/д

Предшественники:

• Серийный тепловоз ТУ8
• Заменял 5 мотовозов фирмы Schoma

Последователи:

• Серийно тепловоз ТУ10