Тепловоз ТУ8Г

ТУ8Г – Тепловоз Узкоколейный, тип - 8 с установленным Грузоподъемным гидравлическим краном. Выпускался в 1988-1994 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 30 машин.

Небольшая серия узкоколейных дрезин-тепловозов с установленным гидравлическим краном. Предназначена для погрузки, перевозки и разгрузки элементов верхнего строения пути и других грузов, а также перевозки рабочих бригад с инструментом к месту путевых работ. Может быть использована в качестве тяговой единицы при транспортировке гружёных платформ и маневрах.

Обычно используется в сопровождении грузовой платформы со стороны крана. Разработана взамен ТУ6Д, в отличие от которого комплектуется двигателем ЯМЗ-236М. Вся конструкция осталась без особых изменений, за исключением того, что под новый двигатель удлинён капот на одну дверцу. Изменение значительно упростило доступ к ремням привода генератора и компрессора.

Управление краном производится с выносного или со стационарного пульта, расположенного в кабине. Кабина управления имеет пять пассажирских мест для перевозки ремонтной бригады (включая место машиниста). Свободная сторона главной рамы используется для погрузки на неё различных элементов верхнего строения пути и инструмента ремонтных бригад. Привод рабочих органов крана гидравлический.

Особенности:

• Тепловоз является копией ТУ6Д, но оснащается новым двигателем ЯМ3-236М увеличенной мощности (160 и 180 л.с.) и удлинённым кузовом капота
• Кран-манипулятор позволяет выполнять погрузочные работы в "поле", а также перевозить несколько вагонов
• Дополнительно на тепловоз можно навесить снегоуборочный плуг и щётку
• Грузоподъёмность крана составляет – 1 т, а грузоподъёмность платформы на кузове тепловоза – 3 т
• Выпускался под колею 750, 1067 и 1520 мм

Модификации:

• ТУ8ГЭ (построен 1 тепловоз в 1980-х / 1990-х годах) – Экспортный вариант, направлен в Гвинею на боксито-глиноземный комплекс Friguia

Изменения:

• 0022-0027 – выпущены на колею 1067 мм для Сахалинской ж/д
• 0030 – для колеи 1520 мм

Технические характеристики:

• Вместимость – 4 чел. + 1 машинист
• Высота – 3495 мм
• Длина – 9010 мм
• Ширина – 2550 мм
• Колея – 1067, 1520, 750 мм
• Конструкционная скорость – 50 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
• Мощность двигателя (ЯМ3-236М) – 180 л.с.
• Сила тяги (длительная) – 39,2 кН
• Осевая формула – 2_м-2_м
• Осевая нагрузка – 4 т
• Служебная масса – 16 т
• Тип передачи – механическая
• Тип – грузовой, маневровый

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Гвинея: Гвинейская ж/д
• Россия: Дальневосточная ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д
• Туркменистан: Туркменские ж/д
• Украина: Львовская ж/д

Предшественники:

• Тепловозы ТУ6Д и ТУ8

Последователи:

• Далее по серии идёт ТУ9

Автор статьи: stella lips

Похожие серии: