Тепловоз ТУ5

ТУ5-005. СССР, Кировская область, Каринская УЖД, депо Техническая. Дата: сер. 1960 г. — ТУ5-005

ТУ5 – Тепловоз Узкоколейный, тип - 5. Выпускался в 1967-1973 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 95 тепловозов.

В 1964 году Камбарский машиностроительный завод создал опытный образец тепловоза ТУ5-0001, сохранив унифицированные кузовные детали с ТУ4. На локомотив установен дизель 1Д12-400 мощностью 400 л.с., трёхступенчатая гидравлическая передача Муромского завода и тележки, заимствованные у предшественника. Сила тяги составила 5,7 т при скорости 8 км/ч.

В том же 1964 году построен второй тепловоз ТУ5-0002, успешно прошедший испытания на УЖД Апшеронского леспромхоза и Шатурского транспортного управления. На основе результатов было решено запустить установочную партию, а серийное производство началось в 1967 году и продолжалось до 1971 года. Всего выпущено 95 локомотивов (0001-0095).

Для экспорта во Вьетнам (колея 1000 мм) выпускались тепловозы ТУ5Э (обозначение D2о-2о, номера 101-130), оснащённые улучшенной вентиляцией, постоянным приводом вентилятора и тормозами с односторонним нажатием.

В 1971-1972 годах Камбарский завод выпустил тепловоз ТУ7-0001, оснащённый новой двухступенчатой гидропередачей УГП 400-650. Новый локомотив сохранил дизель 1Д12-400 и сцепной вес 24 т, но отличался более высокими скоростными характеристиками и мощностью, особенно на подъёмах до 75‰. Испытания показали его преимущество перед ТУ5, что привело к замене последнего в серийном производстве.

Особенности:

Более мощная версия тепловоза ТУ4 с установленным двигателей 1Д12-400
Имеет осевую нагрузку 6 тонн и оказался тяжёлым для легких путей советских УЖД

Модификации:

ТУ5Э / D2о-2о (выпущено 30 тепловозов) – Экспортный вариант под колею 1000 мм для Вьетнамских ж/д, имели нумерацию 101-130, улучшена вентиляция и установлены колодки с одной стороны колеса