ТУ5 – Тепловоз Узкоколейный, тип - 5. Выпускался в 1967-1973 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 95 тепловозов.
Тепловоз создан как более мощная версия предшественника ТУ4. Оснащён трёхступенчатой гидравлической передачей и двигателем 1Д12-400 мощностью 250 л.с.
Опытные два тепловоза построены в 1964 году, на них проводились испытания и доработка узлов. Серийный выпуск начался с 1967 года и продолжался по 1971. Основными заказчиками являлись промышленные УЖД и Вьетнам. Для него выпущена отдельная модификация ТУ5Э для работы в тропиках и на колее 1000 мм.
Особенности:
- Более мощная версия тепловоза ТУ4 с установленным двигателей 1Д12-400
- Имеет осевую нагрузку 6 тонн и оказался тяжёлым для легких путей советских УЖД
Модификации:
- ТУ5Э / D2о-2о (выпущено 30 тепловозов) — Экспортный вариант под колею 1000 мм для Вьетнамских ж/д, имели нумерацию 101-130
Технические характеристики:
- Высота — 3435 мм
- Длина — 8850 мм
- Ширина — 2717 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Колея – 750, 1000 мм
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность двигателя (1Д12-400) — 400 л.с.
- Осевая формула — 2г-2г
- Служебная масса — 24 т
- Тип передачи — гидравлическая, ГП-400
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Вьетнам: Вьетнамская ж/д- Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д
Предшественники:
Последователи:
