Тепловоз ТГУ-0

ТГУ-0 – Тепловоз с Гидравлической передачей, Узкоколейный, 0 - Опытный. Выпускался в 1961 году на Демиховском машиностроительном заводе. Построен 1 тепловоз.

В 1960 году ВНИИТП совместно с ДМЗ начали разработку мощного узкоколейного локомотива с гидравлической передачей. Использование такой передачи должен был сказаться на простоте конструкции и более низкой стоимости изготовления. На тепловозе установлен дизельный двигатель 1Д12 мощностью 300 л.с. и гидропередача УГП-230 (такая же используется в тепловозе ТГК2).

В 1962 году опытная машина поступила в эксплуатацию на Чернораменское транспортное управление, позже передана в Шатурское транспортное управление. Дальнейшая судьба неизвестна, но наверняка уже списан и распилен на металл.

Особенности:

• В тепловозе применена гидравлическая передача от ширококолейного тепловоза ТГК2
• Разработки велись для упрощения и удешевления выпуска мощных УЖД локомотивов
• Используется кузов вагонного типа с двумя кабинами машиниста

Модификации:

• ТГУ-1 – проект модернизированного тепловоза, который мог пойти в серию

Технические характеристики:

• Колея – 750 мм
• Конструкционная скорость – 40 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
• Мощность двигателя (1Д12) – 300 л.с.
• Осевая формула – 2_г-2_г
• Тип передачи – гидравлическая, УГП-230
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Московская ж/д

Предшественники:

• Кузов аналогичен электровозу ЭКоу4 и электротепловозу ЭД-18
• Создавался для замены парка тепловозов с электрической передачей ТУ2 и ТУ3

Последователи:

• Опыт использован в проектировании тепловоза ТУ5

Похожие:

• В 1961 году выпущена опытная электростанция СЭП4 с таким же кузовом

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: