Тепловоз ТГК2

ТГК2 — Тепловоз с Гидропередачей Калужского завода, тип - 2. Выпускался с 1960 по 1990 год на Калужском машиностроительном заводе. Построено 8553 тепловоза.

В 1958 году Калужский машиностроительный завод начал выпуск маневрового тепловоза ТГК с мощностью двигателя 150 л.с.. Данной мощности оказалось недостаточно для фактических потребностей промышленных предприятий, и в 1960 году заводом создана данная серия, в которой двигатель имеет мощность 220 л.с..

Серийно базовая версия выпускалась до 1990 года. С 1977 по 1983 год были поставки в Германию, Польшу и Чехословакию. После 1990 года создана модификация с упрощённой коробкой передач ТГК2-1, а после 1992 года выпущено всего 9 единиц с модернизированным двигателем.

Особенности:

• Имеет двухступенчатую коробку передач с маневровым и поездным режимом
• Может тянуть составы на ровной площадке до 700 тонн

Модификации:

• ТГК2Э / ТГК2Э1 (выпуск 1977-1983 годов, построено ~176 единиц) — Экспортный вариант в Германию, Польшу и Чехословакию
• ТГК21 (выпуск 1990-1992 годов, построено ~609 единиц)- без поездного режима с урезанной коробкой передач
• ТГК2М (выпуск 1992-2008 годов, построено 9 единиц) — Модернизированный вариант, с повышенной мощностью двигателя (275 л.с.) и увеличенным весом тепловоза в 32 т

Технические характеристики:

• Высота — 3478 мм
• Длина — 8280 мм
• Ширина — 3074 мм
• Колея — 1435 и 1520 мм
• Конструкционная скорость — 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя — 220 л.с.
• Осевая формула — 1_г+1_г
• Служебная масса — 28 т
• Тип передачи — гидравлическая
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Тепловозы ТГК, ТГМ3 и ТГМ20

Последователи:

• Тепловоз ТГМ4
• Опытные тепловоз ТГМ61, ТГМК2 и ТЭМ31

К этой записи можно добавить:

• В мощности двигателя не указано его название

Есть ошибка? Предложить исправление