ТГМ20 – опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, Маневровый, тип - 20. Выпускался в 1959 году на Муромтепловоз. Построен 1 тепловоз.
Маневровый двухосный тепловоз ТГМ20 стал попыткой заполнить нишу между более мощными тепловозами ТГМ1 и менее мощными ТГК. Был спроектирован с учётом унификации с тепловозом ТГМ1, который уже находился в производстве. Однако, в отличие от своего предшественника, ТГМ20 был оснащён 12-цилиндровым дизельным двигателем 1Д12 мощностью 300 л.с. при частоте вращения вала 1500 об/мин. Это позволило значительно снизить вес тепловоза на 12 тонн и уменьшить его длину на 1570 мм.
Вскоре ТГМ20 модернизирован с заменой дизельного двигателя на 1Д12-400 мощностью 350 л.с. при частоте вращения вала 1550 об/мин. После этой переделки тепловоз получил новое обозначение — ТГМ21-001. Однако, несмотря на улучшенные характеристики, ТГМ21 не пошёл в серийное производство. Основной причиной стала высокая загрузка Муромского завода, который был занят выпуском тепловозов ТГМ1 и, позднее, ТГМ23.
Особенности:
- Проектировался, как нечто среднее по мощности двигателя между тепловозами ТГК (150 л.с.) и ТГМ1 (400-500 л.с.)
- Из-за высокой нагрузки Муромского завода-изготовителя в серию не пошёл
Модификации:
- ТГМ21 — заменён двигатель на 1Д12-400 мощностью 350 л.с.
Технические характеристики:
- Длина — 8180 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность двигателя (1Д12) — 300 л.с.
- Осевая формула — 2г
- Служебная масса — 34 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Тип – маневровый
