Тепловоз ТГМ23

ТГМ23-1784. Россия, Ростовская область, ОАО «Резметкон». Автор: Копылов Н.О.. Дата: 6 января 2016 г. — ТГМ23-1784

ТГМ23 – Тепловоз с Гидравлической передачей, Маневровый, тип - 23. Выпускался в 1962-1976 годах на Муромтепловоз. Построено 2806 тепловозов.

Трёхосный маневровый тепловоз ТГМ23, выпускавшийся серийно на Муромском заводе имени Ф.Э. Дзержинского, стал знаковым представителем советского локомотивостроения. Его уникальная конструкция с дышловым приводом, напоминающим паровозную схему, обеспечивала надёжную передачу тягового усилия. Тепловоз был особенно востребованным на предприятиях с кривыми малого радиуса, включая пищевую промышленность. Он заменил серийного предшественника ТГМ1.

Первый опытный образец появился в 1962 году, а уже с 1964-го начался массовый выпуск. Тепловоз оснащался дизелем 1Д12Н мощностью 500 л.с. с газотурбинным наддувом. Кузов с 2 зауженными капотами и асимметрично расположенной кабиной позволял экипажу свободно перемещаться вдоль локомотива. В процессе производства конструкция тепловоза постоянно совершенствовалась: менялись рессорное подвешивание, передаточные числа редукторов, системы охлаждения и даже расположение отопительного котла. Модификации ТГМ23Б, ТГМ23В и ТГМ23Д отличались мощностью дизелей, гидропередачами и автоматизацией переключения режимов.

Несмотря на скромные по современным меркам характеристики (максимальная скорость 60 км/ч и мощность 400-500 л.с.), ТГМ23 зарекомендовал себя как надёжный, неприхотливый и экономичный локомотив. Его продолжают эксплуатировать на подъездных путях и заводах, а отдельные модификации, такие как ТГМ23Д44, выпускаются до сих пор.

Особенности:

В тепловозе используется дизельный двигатель 1Д12 мощностью 450 л.с. с турбонаддувом
Для увеличения сцепного веса используется балласт, который утяжеляет тепловоз до 54 т
Гидродинамическая передача имеет два режима работы: поездной (скорость 60 км/ч) и маневровый (30 км/ч)
Возможна установка дополнительного оборудования, как: плужный отвал для очистки путей от снега, устройство для жидкой смазки гребней колёс, системы КЛУБ (П и УП) и радиостанции

Модификации:

ТГМ23А (выпуск в 1969-1973 годах) – заменён дизель, изменена конструкция тепловоза
ТГМ23Б (выпускались в 1973-1985 годах) – со слабой дизельной установкой, взятой с ТГМ1
ТГМ23БЭ – Экспортный вариант ТГМ23Б
ТГМ23В (строились в 1982-1991 годах) – заменён дизель, генератор и батареи
ТГМ23Д (только 1991 год) – имеет два пульта управления и автоматическую гидродинамическую передачу
ТГМ23Дг – на основе ТГМ23Д, с Газовым двигателем от КамАЗ-а
3ТГМ23Д – 3-х секционный тепловоз с возможностью работать по Системе Многих Единиц (СМЕ)