9П — 9 - тип, паровоз Промышленный. Выпускался в 1935-1957 годах на Коломенском заводе, Муромтепловоз, Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 3024 паровоза.
Советский танк-паровоз для выполнения маневровых работ в пределах станции. Имеет всего 3 оси и все ведущие. Выпускался без тендера, запасы воды и угля размещены в меньшем количестве (относительно обычных паровозов) на самой машине.
Проектированием занимался Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР в 1934-1935 годах. Серийно выпускался в 1935-1941 и 1946-1957 годах. Уже с 1960-х годов серия заменялась маневровыми тепловозами.
Особенности:
- Имеет заводское обозначение Тип 164
- Относится к типу «танк-паровозов», что означает отсутствие тендера, а запасы воды и топлива находятся в самом паровозе, в тантах
- Очень популярная «лошадка» для выполнения маневровых работ на станциях тех времён
Модификации:
- 9ПМ — Модернизированный паровоз Муромского завода
Технические характеристики:
- Длина — 9744 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 35 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Мощность — 320 л.с.
- Осевая формула — 0-3-0
- Служебная масса — 55,2 т
- Сцепной вес — 55,2 т
- Порожний вес — 45 т
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д- Латвия: ж/д Латвии
- Литва: Литовские ж/д
- Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
- Узбекистан: Узбекская ж/д
- Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
В рабочем состоянии <1% паровозов
Предшественники:
- Конструктивно паровозы серии Ь и Ъ
Последователи:
