Паровоз 9П

9П – 9 - тип, паровоз Промышленный. Выпускался в 1935-1957 годах на Коломенском заводе, Муромтепловоз и Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 3024 паровоза.

Советский танк-паровоз для выполнения маневровых работ в пределах станции. Имеет всего 3 оси и все ведущие. Выпускался без тендера, запасы воды и угля размещены в меньшем количестве (относительно обычных паровозов) на самой машине.

Проектированием занимался Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР в 1934-1935 годах. Серийно выпускался в 1935-1941 и 1946-1957 годах. Уже с 1960-х годов серия заменялась маневровыми тепловозами.

Заводское обозначение:

• Тип 164

Особенности:

• Относится к типу "танк-паровозов", что означает отсутствие тендера, а запасы воды и топлива находятся в самом паровозе, в тантах
• Очень популярная "лошадка" для выполнения маневровых работ на станциях тех времён

Модификации:

• 9П^М – Модернизированный паровоз Муромского завода

Технические характеристики:

• Длина – 9744 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 35 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
• Мощность - 320 л.с.
• Осевая формула – 0-3-0
• Осевая нагрузка – 18,4 т
• Служебная масса – 55,2 т
• Сцепной вес – 55,2 т
• Порожний вес – 45 т
• Тип – маневровый

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Латвия: ж/д Латвии
• Литва: Литовские ж/д
• Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
• Узбекистан: Узбекская ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д

Предшественники:

• Конструктивно паровозы серии Ь и Ъ

Последователи:

• Заменялись тепловозами ВМЭ1, Д^А, ТГМ1, ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3 и ЧМЭ2

Похожие серии: