Тепловоз Т17

Т17 — опытный Тепловоз, тип - 17. Мог выпускаться на Коломенском заводе. Проект.

Особенности:

• Тепловоз проектировался в 1938 году для эксплуатации в засушливых (жарких) районах
• Из 4 осей на секции ведущими были только 3, разбиты на две двухосные тележки, при этом крайняя (под кабиной) являлась поддерживающей
• Конструкторы хотели применить 2000 л.с. двигатель, но такие ещë не были изобретены, поэтому планировалось использовать серийные 38КФН8 (производства Коломенского завода)

Модификации:

• Т16 — тип 16, более слабая версия, мощностью 2×1000 л.с. и с четырëхосными тележками (1-3₀-3₀-1) с выявленными в дальнейшем конструктивными недостатками, отклонена в пользу Т17

Технические характеристики:

• Длина — 2 × 23 400 мм
• Колея — 1524 мм
• Мощность двигателя — 2×1500 л.с.
• Осевая формула — (1-1₀-2₀)+(2₀-1₀-1)
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Разрабатывался, как переработанная версия тепловоза Э^ЭЛ
• Планировалось заменить паровозы ФД и СО

Последователи:

• Внешне очень схожий тепловоз ТЭ2 с рекордным сроком разработки «с нуля» за 2 года
• Вид кабины, компоновка кузова были использованы в тепловозах ТЭ3, ТЭ10 (первых версий), ТЭП60 и электровозе ВЛ8

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Высота
• Ширина
• Служебная масса
• В мощности двигателя не указано его название