Промышленный электровоз К-10

К10-750. Эстония, уезд Пярнумаа, торфопредприятие Тоотси. Автор: Машинист пивного крана. Дата: 2 января 2018 г. — К10-750

К-10 – электровоз Контактный, с осевой нагрузкой 10 т. Выпускается с 1973 года на Александровском машиностроительном заводе, Новочеркасском электровозостроительном заводе и ЧАО ПКФ Амплитуда. Построено более 91 электровоза.

Контактный узкоколейный шахтный электровоз предназначен для работы на узкоколейных железных дорогах шахт и промышленных объектов, электрифицированных постоянным током с напряжением 250 В. Основной его задачей является транспортировка вагонеток по подземным путям угольных шахт и рудников, которые не подвержены риску взрыва газа и пыли. Также электровоз применяется на наземных участках электрифицированных узкоколейных дорог промышленных предприятий.

Ходовая часть электровоза состоит из двух колесно-моторных блоков, расположенных последовательно. Каждый из них включает тяговый электродвигатель, колесную пару, цилиндрическо-конический редуктор и две буксы. В стандартной комплектации электровоз укомплектован пантографным токоприемником ТРН-Н. Также он оснащён колодочным тормозом с ручным и пневматическим приводами, а также электродинамическим реостатным тормозом, управляемым рукояткой контроллера машиниста.

Первый электровоз этой серии был выпущен в 1971 году на Александровском машиностроительном заводе. С 1973 года его серийное производство продолжается и по настоящее время. В 2011 году был выпущен юбилейный локомотив с номером 5555. На сегодняшний день электровозы этой серии являются наиболее распространёнными шахтными электровозами в России.

Аналогичные электровозы серии КН-10, имеющие небольшие конструктивные отличия, производятся на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Также существует доработанный аналог, который выпускается на заводе ЧАО ПКФ "Амплитуда" под обозначением 10КА.

Особенности:

В Зарайской области электровозы были переделаны под компановку "дирижабля" где кабина занимает всю площадь локомотива (предпоследнее фото в галерее ниже)
Управление электровозом можно осуществлять как из кабины машиниста, так и дистанционно (с помощью контроллера машиниста КМ-7)
К10 – это один из самых распространённых шахтных электровозов на территории России

Модификации:

КН-10 – модификация Новочеркасского электровозостроительного завода, имеющий небольшие конструкционные отличия
КА-10 - модификация предприятия "Амплитуда"