Тепловоз ТГК

ТГК — Тепловоз с Гидропередачей Калужского завода. Выпускался в 1958-1962 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 684 единицы.

Первый маневровый двухосный тепловоз капотного типа в серии ТГК. Оснащался двигателем мощностью 150 л.с. и гидравлической передачей. Предназначен для маневровой работы на станциях и подъездных путях предприятий. В отдельных случаях мог комплектоваться щитом для уборки снега.

Тепловоз пришёл на смену мотовозам и паровой тяге. Получил широкое распространение в западной части СССР. Через 2 года был начат выпуск более мощного ТГК2.

Особенности:

• Маломощный серийный тепловоз, использовался для маневровой работы на промышленных предприятиях
• Имеет кузов капотного типа
• На серийных тепловозах, выпускавшихся с конца 1958 года, устанавливались дизели 1Д6 Барнаульского завода

Технические характеристики:

• Высота — 3247 мм
• Длина — 8270 мм
• Ширина — 3150 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность двигателя (У1Д6 И 1Д6) — 150 л.с.
• Осевая формула — 1_г+1_г
• Служебная масса — 25 т
• Тип передачи — гидравлическая
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Пришёл на смену мотовозов МК20, МК25 и МЭС

Последователи:

• Тепловозы ТГК2 и ТГМ20