Стрелка_вверх

Тепловоз ТГК

ТГК-017. Россия, Ленинградская область, подъездные пути от станции Капитолово. Автор: SHOMAS4416. Дата: 15 сентября 2019 г.
ТГК-017

ТГК – Тепловоз с Гидропередачей Калужского завода. Выпускался в 1958-1962 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 684 единицы.

Первый маневровый двухосный тепловоз капотного типа в серии ТГК. Оснащался двигателем мощностью 150 л.с. и гидравлической передачей. Предназначен для маневровой работы на станциях и подъездных путях предприятий. В отдельных случаях мог комплектоваться щитом для уборки снега.

Тепловоз пришёл на смену мотовозам и паровой тяге. Получил широкое распространение в западной части СССР. Через 2 года был начат выпуск более мощного ТГК2.

Особенности:

  • Маломощный серийный тепловоз, использовался для маневровой работы на промышленных предприятиях
  • Имеет кузов капотного типа
  • На серийных тепловозах, выпускавшихся с конца 1958 года, устанавливались дизели 1Д6 Барнаульского завода

Технические характеристики:

  • Высота – 3247 мм
  • Длина – 8270 мм
  • Ширина – 3150 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 60 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
  • Мощность двигателя (У1Д6 И 1Д6) - 150 л.с.
  • Осевая формула – 1г+1г
  • Служебная масса – 25 т
  • Тип передачи – гидравлическая
  • Тип – маневровый

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

К статье про ТГК можно добавить:

  • Сила тяги (часовая) в кН
  • Осевая нагрузка
  • Модель гидравлической передачи
  • Схема локомотива
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке