Автомотриса ТУ8П

ТУ8П — Тепловоз Узкоколейный, тип - 8, Пассажирский. Выпускалась с 1989 по 1995 год на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 38 машин.

Серийная узкоколейная автомотриса предназначенная для перевозки пассажиров и рабочих бригад. Создана, как новое решение на базе тепловоза ТУ8 для замены выпуска устаревающей автомотрисы ТУ6П.

Нумерация началась с машины № 0001 по 0010, а далее продолжена с 0055 по 0057 и с 060 по 084. Далее серия переименована в АМ1, что созвучно с автомотрисой Демиховского машиностроительного завода АМ1.

Особенности:

• Автомотриса основана на базе тепловоза ТУ8, в котором капот значительно сокращён и на его месте установлен пассажирский салон вместимостью 16 человек + место машиниста
• Часть автомотрис совместно с НПО «ВИГОР» выпущена с оборудованием для дефектоскопии рельсов, эти машины упоминались в документах как ТУ8ПД в общей нумерации

Модификации:

• АМ1 (выпуск продолжился с 1996 по 1997 год, построена 21 единица) — продолжение серии под другим обозначением
• АМД1 (выпускалась с 1996 по 1997 год, построено 10 единиц) — производство Демиховского машиностроительного завода
• ТУ6СПА (выпуск с 1993 года, построено не менее 53 единиц) — тепловоз с дизель-генераторной установкой для сопровождения строительно-восстановительных поездов
• ТУ8Г (выпуск 1988-1994 годов, построено 30 единиц) — с Гидравлическим краном-манипулятором вместо салона
• ТУ8ПД — с оборудованием для Дефектоскопии

Технические характеристики:

• Сидячие — 17 мест
• Высота — 3545 мм
• Длина — 9730 мм
• Ширина — 2550 мм
• Колея — 750, 1067 и 1520 мм
• Конструкционная скорость — 50 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность двигателя (ЯМ3-236М) — 180 л.с.
• Осевая формула — 2-2_м
• Служебная масса — 16 т
• Тип передачи — механическая

Предшественники:

• Тепловоз ТУ8

Последователи:

• Автомотриса АМ2