Электровоз EU07
Выпускался в 1965-1974 годах. Построено 253 электровоза.
Тепловоз SU46
SU46 – Uniwersalna lokomotywa Spalinowa (Универсальный тепловоз с Дизельным двигателем), тип - 46. Выпускался в 1974-1985 годах на H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Построено 54 тепловоза.
Универсальный 6-ти осный тепловоз с электрической передачей, производился и эксплуатируется на территории Польши. Заказ этого локомотива был связан с возросшим в 1970-е годы спросом на грузовые и пассажирские перевозки на неэлектрифицированных железнодорожных линиях.
Оснащён 12-ти цилиндровым дизельным двигателем W2112SSF мощностью 2250 л.с. и главным генератором GP846 B1. SU46 имели весьма универсальные характеристики, поэтому их можно было использовать как в пассажирских, так и в грузовых перевозках. Локомотив хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации, но выпуск серии ограничен из-за срочного разворачивая производства электровозов ET41.
Особенности:
- Тяговые характеристика тепловоза подходят для вождения пассажирских и грузовых поездов
- Производство серии было приостановлено из-за срочного разворачивания поставок электровоза ET41
Технические характеристики:
- Высота – 4302 мм
- Длина – 18 990 мм
- Ширина – 3034 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 100 м
- Мощность двигателя (W2112SSF) – 2250 л.с.
- Мощность ТЭД – 4×413,75 кВт (1655 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные
- Осевая формула – 30-30
- Служебная масса – 105 т
- Тип передачи – электрическая
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз SU45
Последователи:
Войдите, чтобы комментировать.
Две опечатки.
1) Тепловоз 6-осный.
2) В разделе «Особенности» во втором пункте. Не тепловоз, а электровоз ET41.
Спасибо, исправил!
В предшественниках было бы логичнее написать «SU45». От SP45 так-то отличий нету кроме как роли, ну просто приведу как факт что замена второй буквы не влияет на сам локомотив и его тх.
Подправил