Тепловоз 2ТЭ40 «Украина-2»
Выпускался в 1964-1967 годах. Построено 5 тепловозов.
EU07 – Uniwersalna lokomotywa Elektryczna (Универсальный Электровоз), тип - 07. Выпускался в 1965-1974 годах на H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Построено 253 электровоза.
Грузо-пассажирский электровоз польских ж/д. Производился по лицензии английской компании Metropolitan Vickers & English Electric Co. на основе электровоза EU06. Относительно предшественника была произведена конвертация в метрическую систему и округление размеров.
Электровоз создан для вождения скорых пассажирских поездов массой до 700 тонн с максимальной скоростью 125 км/ч, либо лёгких грузовых поездов массой до 2000 тонн со скоростью до 70 км/ч. EU07 эксплуатируются на большинстве электрифицированных линий и в настоящее время используются практически исключительно для вождения скорых поездов.
Особенности:
- Электровоз предназначался для эксплуатации со скорыми пассажирскими и лёгкими грузовыми поездами
- Состоит из одной секции с двумя кабинами и может работать по Системе Многих Единиц (СМЕ)
Модификации:
- 303E (выпуск 1983-1992 годов, построено 242 машины) – восстановление производства серии, но с изменениями на основе конструкции электровоза ET41 с новой рамой, кузовом, пневматической системой и приборами управления
- EU07A – модернизация с асинхронными тяговыми электродвигателями
Технические характеристики:
- Высота – 4383 мм
- Длина – 15 915 мм
- Ширина – 3038 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 125 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 4×520 кВт (2080 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 4×500 кВт (2000 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные
- Осевая формула – 20-20
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Служебная масса – 80 т
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заменял электровоз ET21
- Электровоз Великобритании EU06
- Модификация 303E выпускалась на основе электровоза ET41
Обсуждение EU07: