EU07 — Uniwersalna lokomotywa Elektryczna (Универсальный Электровоз), тип - 07. Выпускался в 1965-1974 годах на H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Построено 253 электровоза.
Грузо-пассажирский электровоз польских ж/д. Производился по лицензии английской компании Metropolitan Vickers & English Electric Co. на основе электровоза EU06. Относительно предшественника была произведена конвертация в метрическую систему и округление размеров.
Электровоз создан для вождения скорых пассажирских поездов массой до 700 тонн с максимальной скоростью 125 км/ч, либо лёгких грузовых поездов массой до 2000 тонн со скоростью до 70 км/ч. EU07 эксплуатируются на большинстве электрифицированных линий и в настоящее время используются практически исключительно для вождения скорых поездов.
Особенности:
- Электровоз предназначался для эксплуатации со скорыми пассажирскими и лёгкими грузовыми поездами
- Состоит из одной секции с двумя кабинами и может работать по Системе Многих Единиц (СМЕ)
Модификации:
- 303E (выпуск 1983-1992 годов, построено 242 машины) — восстановление производства серии, но с изменениями на основе конструкции электровоза ET41 с новой рамой, кузовом, пневматической системой и приборами управления
- EU07A — модернизация с асинхронными тяговыми электродвигателями
Технические характеристики:
- Высота — 4383 мм
- Длина — 15 915 мм
- Ширина — 3038 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 125 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 4×520 кВт (2080 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 4×500 кВт (2000 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 20-20
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 80 т
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электровоз Великобритании EU06
- Модификация 303E выпускалась на основе электровоза ET41
Последователи:
- EP07 — пассажирская версия
- EP08 — пассажирская версия с увеличенной скоростью за счёт изменения передаточного числа в редукторах
- ET22 и ET41 — грузовые электровозы