Тепловоз ТГМ40

ТГМ40 – Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 40. Выпускался в 1981-1997 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 980 тепловозов.

Серия тепловозов широкой (1520 мм) колеи для маневровой работы. Появились в качестве унификации запчастей для предприятий, у которых использовался парк УЖД тепловозов. Основан на тепловозе ТУ7 с увеличенными размерами кузова, расширенными габаритами кабины и установленный автосцепкой СА-3.

В 1981 году построен опытный 0001 тепловоз, который дорабатывался по мере прохождения испытаний. А с 1982 года заводом начат серийный выпуск. В 1983 году удостоен Золотой медали Лейпцигской ярмарки. Для уборки снега с путей была создана версия ТГМ40С с плуговым однопутным снегоочистителем.

Особенности:

• Является успешной и практически уникальной адаптацией узкоколейного тепловоза ТУ7 к широкой колее
• Тепловоз оснащён УЖД 12-ти цилиндровым V-образным дизельным двигателем 1Д12-400Б мощностью 400 л.с.
• Кабина машиниста оснащена освещением, отоплением, радио-связью, холодильником для еды и имеет остекление со всех сторон

Модификации:

• ТГМ40С (выпускался с 1982 по 1996 год, построено 233 тепловоза) – подвешен Снегоуборочный щит

Технические характеристики:

• Высота – 3795 мм
• Длина – 11 290 мм
• Ширина – 3130 мм
• Колея – 1435, 1520 мм
• Конструкционная скорость – 40 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
• Мощность двигателя (1Д12-400Б) – 400 л.с.
• Сила тяги – 53 кН
• Осевая формула – 2_г-2_г
• Осевая нагрузка – 10 т
• Служебная масса – 40 т
• Тип передачи – гидродинамическая, УГП400/201
• Тип – маневровый

Эксплуатация:

• Абхазия: Абхазская ж/д
• Беларусь: Беларусская ж/д
• Казахстан: Казахские ж/д
• Латвия: ж/д Латвии
• Литва: Литовские ж/д
• Молдавия: ж/д Молдавии
• Польша: Польские государственные ж/д
• Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
• Туркменистан: Туркменские ж/д
• Узбекистан: Узбекская ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
• Эстония: Эстонские ж/д

Предшественники:

• Основан на конструкции узкоколейных тепловозов ТУ5 и ТУ7

Последователи:

• Опытные тепловозы ТГМ50, ТГМК2 и ТЭМ31

Похожие записи:

Мотовоз МТК-1

Выпускался в 2012-2015 годах. Построено 38 машин.

Тепловоз ТУ8Г

Выпускался в 1988-1994 годах. Построено 30 машин.

Автомотриса АМ-3П

Выпускалась в 2019 году. Построена 1 единица.

Автомотриса ТУ8П

Выпускался в 1989-1995 годах. Построено 38 машин.

Мотовоз ДМ54

Выпускался в 1955-1966 годах. Построено 769 машин.

Автомотриса АМ2

Выпускалась в 1997 году. Построена 1 единица.

Тепловоз ТЭМ14 «Геркулес»

Выпускается с 2011 года. Построено 209 тепловозов.

Электробалластер ЭЛБ4С

Выпускался в 1997-2003 годах. Построено 26 машин.