FS D.343 — принадлежность к Ferrovie dello Stato Italiane (ж/д Италии), Diesel-elettriche locomotive (Тепловоз), тип - 343. Выпускался в 1967-1970 годах на Breda Paxman, Fiat Grandi Motori. Построено 75 тепловозов.
В 1964 году на основе положительного опыта серии D.341 государственные железные дороги Италии поручили спроектировать тепловоз с электрической передачей. Тепловоз должен быть многоцелевым с малым расходом топлива.
У FS D.343 кузов металлический, сварной. Двери с улицы ведут сразу в кабину машиниста, а затем в машинное отделение. Тепловозы выпускались параллельно двумя заводами с небольшими отличиями в тяговых установках (модели 218 SSF и 12JYCL).
Тепловоз предназначался для замены паровой тяги, и использовался в грузовом и пассажирском движении с 1967 по 2002 год.
Особенности:
- У тепловозов электрическая передача, но один тяговый двигатель используется на две оси в одной тележке
- В 2009 году 3 тепловоза сохранены в качестве действующих исторических экспонатов в оригинальном виде
- Серия выпускалась параллельно двумя заводами с разными дизельными двигателями и модификации имели свою нумерацию 001-035 для завода Breda Paxman и 001-040 для Fiat Grandi Motori
Модификации:
- D.343.1ххх (выпущено 40 единиц от общего числа) — строились заводом Fiat Grandi Motori и оснащались 8-ми цилиндровыми двигателями 218 SSF мощностью 1350 л.с.
- D.343.2ххх (выпущено 35 единиц от общего числа) — строились заводом Breda Paxman и оснащались 12-ти цилиндровыми двигателями 12JYCL мощностью 1380 л.с.
- D.449 (модернизировано 2 единицы в 2002 году) — капитальный ремонт у номеров 2011 и 2031: полностью обновлены кузова, заменена маска кабины, установлены дизельные двигатели Caterpillar и заменены тяговые электродвигатели
Технические характеристики:
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя — 1350 л.с. (вариант от Fiat Grandi Motori) или 1380 л.с. (вариант от Breda Paxman)
- Мощность ТЭД — 2×415 кВт (830 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 20-20
- Служебная масса — 61,7 т
- Тип передачи — электрическая
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз с электрической передачей D.341
- Тепловозы с гидравлической передачей D.342 и D.442
Последователи:
- Тепловозы с электрической передачей D.345, D.444 и D.445
канал