HD

Дизель-электропоезд ДТ1

Категория Дизель-поезда, Электропоезда Обновлено: 10.09.2020 Просмотры 1439
ДТ1-008. Россия, Ленинградская область, перегон Молосковицы - Веймарн. Автор: Тишкин Р.П.. Дата: 26 сентября 2015 г.
ДТ1-008

ДТ1Дизель-электропоезд Торжокский, тип - 1. Выпускался с 2005 по 2013 год на . Построено 13 составов.

Серия спроектирована для эксплуатации в пригородных и служебных перевозках. Поезд формируется из 4 вагонов. Под головными вагонами размещены дизельные двигатели, а вагон с пантографами является тяговым. Может работать по СМЕ (Системе Многих Единиц) двумя составами.

Опытная эксплуатация после прохождения испытаний началась в мае 2009 года. С 2013 года выпуск серии завершён в связи с закрытием завода-изготовителя.

Особенности:

  • Первый российский дизель-электропоезд, имеет прозвище ДяТел
  • Предназначен для эксплуатации в смешанных районах в плане электроснабжения (автономно от дизеля и от контактной сети при её наличии)
  • Дизели являются генераторами и находятся под головными вагонами, не отнимая пространства у пассажиров
  • Вагоны с пантографами являются тяговыми при питании от контактной сети или от дизеля (электроэнергия передаётся по силовым межвагонным кабелям)

Модификации:

  • ДТ1ССлужебный, проектное название отдельной подсерии для выполнения осмотров руководством

Технические характеристики:

  • Вместимость 4 вагонов — 370 чел.
  • Длина — 4 × 22 188 мм (88 752 мм)
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность дизелей (MTU 12V 183 TD13) — 2×550 кВт (1100 кВт)
  • Мощность ТЭД — 4×235 кВт (940 кВт)
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 4×55 т (220 т)
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Составность — 4 вагона

Предшественники:

  • Дизель-поезд ДР1

Последователи:

  • ЭТ4А — Торжокского завода электропоезд под постоянный ток (3 кВ)
Автор: Кириллов Юрий
2 Комментарий
Сортировка
Новые Старые
Inline Feedbacks
View all comments