Электропоезд ЭТ2 «Былина»

ЭТ2М-039. Россия, Свердловская область, перегон Ревда - Ильмовка. Автор: Кирилл Широков. Дата: 29 марта 2014 г. — ЭТ2М-039

ЭТ2 – Электропоезд Торжокский, тип - 2. Выпускался в 1993-2010 годах на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 26 составов.

После распада СССР производство электропоездов было перенесено из Риги на Демиховский машиностроительный и Торжокский вагоностроительные заводы. С 1993 года на втором заводе был развёрнут выпуск данного электропоезда, который повторял проект ЭР24.

В августе 1993 года опытный ЭТ2-001 презентован на Московском вокзале в Санкт-Петербурге, как первый российский электропоезд. Базовая модель ЭТ2 отличалась от электропоезда ЭР2Т главным образом антивандальным исполнением сидений и имела небольшие отличия элементов кузовов вагонов. Серия выпускалась до 2010 года и получила развитие в виде электропоезда ЭТ4А и дизель-электропоезда ДТ1.

Заводское обозначение:

Вся серия – 62-4160Х, где Х буквенная модификация
Головной – 62-4161Х
Моторный – 62-4162Х
Прицепной – 62-4163Х

Особенности:

Первый российский электропоезд, производство которого налажено после распада СССР
Электропоезд полностью скопирован ЭР2Т, за исключением материала сиденьев

Модификации:

ЭТ2А (построен в 1999 году) – опытный, с Асинхронными ТЭД
ЭТ2Л (построен в 1999 году) – опытный, Люкс (комфортабельная) версия
ЭТ2М (выпуск с 1999 по 2010 год, построено 109 составов) – Модернизированный вариант с изменённой маской кабины и возможностью эксплуатироваться с нечётным количеством вагонов
ЭТ2Р (построено 14 вагонов в 1997-2002 годах) – головные новые вагоны серии ЭТ2 для формирование составов с промежуточными от старых ЭР2Р и ЭР2Т
ЭТ2ЭМ – Энергосберегающий Модернизированный