Электропоезд ЭТ4А
Выпускался в 2011-2013 годах. Построено 3 состава.
Электропоезд ЭТ2М
ЭТ2М – Электропоезд Торжокский, тип - 2, Модернизированный. Выпускался в 1999-2010 годах на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 109 составов.
После запуска производства электропоезда ЭТ2 "Былина" были найдены возможности для улучшения конструкции и эксплуатационных характеристик. В этой модификации была изменена маска кабины машиниста: расположение лобовых стёкол и форма буферных огней. В салонах устанавливались лампы люминесцентного типа, а деревянные скамьи заменены пластиковыми. В этой же серии стали появляться форточки откидного (а не сдвижного) типа.
Моторные вагоны стали оснащаться коллекторными двигателями ТЭД-2У1 и потом ЭК-235У1 мощностью 235 кВт. Новое электрооборудование позволило формировать составы из нечётного числа вагонов, а минимальный состав может состоять из 4 вагонов.
Электропоезда получили распространение в основном на Октябрьской ж/д. Сейчас их ещё можно встретить в пригородном сообщении в Санкт-Петербурге, но постепенно они вытесняются ЭД4М и ЭС1 "Ласточка".
Заводское обозначение:
- Вся серия – 62-4160М
- Головной – 62-4161М
- Моторный – 62-4162М
- Прицепной – 62-4163М
Особенности:
- После переноса производства электропоездов в Россию были выявлены недостатки в серии ЭТ2, массовые изменения которых привели к созданию данной модификации
- ЭТ2М имел некоторые внешние изменения маски кабины, такие как новые пластиковые сиденья и люминесцентные светильники
- Кабина также была модернизирована, включая изменения в углах наклона, буферных фонарях и пультах управления
- Установлены новые коллекторные тяговые электродвигатели ТЭД-2У1 и ЭК-235У1 мощностью 235 кВт
- Электропоезда ЭТ2М до сих пор функционируют на Западно-Сибирском, Октябрьском, Куйбышевском и Южно-Уральском направлениях
Модификации:
- ЭТ2МЛ (выпуск с 2004 по 2005 год, построено 6 составов) – Модернизированный Люкс
- ЭТ2МРЛ (построен в 2003 году) – опытный, Модернизированный для Руководства Южно-Уральской ж/д Люкс
- ЭТ2ЭМ (выпуск в 2004-2006 годах, построено 3 состава) – Энергосберегающий Модернизированный
Технические характеристики:
Г – головной, М – моторный, П – прицепной
- Сидячие – 10×~96 мест
- Высота – 4253 мм (без пантографов)
- Длина – 2 × 20 211 мм (Г) и N × 20 156 мм (М и П)
- Ширина – 3522 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 5 × 4×235 кВт (4700 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ТЭД-2У1 и позже ЭК-235У1
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Служебная масса – 2×51,7 т (Г), 5×60 т (М) и 3×51,7 т (П)
- Составность – 4, 6 и 8-12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электропоезд ЭТ2 "Былина"
Последователи:
- Заменяется электропоездом ЭД4М
